Доброго всем времени суток. Пробую переделать 6 цилиндровый двигатель под газ(работать будет с генератором, поддержание постоянных 1500 оборотов). Для этого вместо форсунок ставлю свечи 6 отдельных катушек зажигания, 6 коммутаторов, SECU-3T c ДАД, ДТОЖ, ЛЯМДА, ДПКВ, SECU-STEP. Но есть несколько вопросов за помощью в ответах на которые хотел бы обратиться к уважаемым участникам форума:
1 ДПКВ с демпферным диском на КВ установить нельзя, установка вместо ТНВД (привод 2об. КВ / 1об. ТНВД) на какое количество выступов оптимально сделать диск? (для 6 цилиндров)
По следующим вопросам интересуют возможности SECU-3T c ДАД и прошивки а не сама механика.
2 Можно ли и если можно то как реализовать поддержку постоянных оборотов в зависимости от нагрузки с использованием SECU-STEP и ШД (подача горючей смеси реализована через заслонку на всасывающем патрубке).
3 Можно ли и если можно то как реализовать с использованием еще одного SECU-STEP и ШД регулировку качества горючей смеси (богатая - бедная), (подача газа реализована через заслонку на газовом патрубке перед смешиванием с воздухом).
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Переделка дизеля УТД-20 под газ
- strelok22
- Posts: 476
- Joined: 13 Sep 2013, 11:26
- Your CAR: Ваз
- SECU version: DIY SECU-3i
- Has thanked: 67 times
- Been thanked: 130 times
Re: Переделка дизеля УТД-20 под газ
Да идея интересная, но крутящий момент дизеля на 1500 и газового двига на 1500 оборотах отличаются.... мягко говоря. Но об этом позже....
1. Синхродиск на КВ без всяких демпферов! Либо штифт в маховик и зубья его считать т.е. ДНО И ДУИ. Схема есть на главной странице.
Как поддерживать обороты пока не важно, но вопрос этот решаем после того как вы заведете этот двигатель и посмотрите на что он способен при ручной регулировке....
При такой СС очень рекомендовано конденсаторное зажигание и соотв. свечи.... Так же оч рекомендовано настроить двиг хотя бы на сс 14....
А так все будет супер!
1. Синхродиск на КВ без всяких демпферов! Либо штифт в маховик и зубья его считать т.е. ДНО И ДУИ. Схема есть на главной странице.
Как поддерживать обороты пока не важно, но вопрос этот решаем после того как вы заведете этот двигатель и посмотрите на что он способен при ручной регулировке....
При такой СС очень рекомендовано конденсаторное зажигание и соотв. свечи.... Так же оч рекомендовано настроить двиг хотя бы на сс 14....
А так все будет супер!
ВАЗ шестерка + SECU впрыск + ГБО 4 = достойный автомобильчик
Re: Переделка дизеля УТД-20 под газ
Большое спасибо за совет ДНО и ДУИ верное решение им и воспользуюсь.
Извините но не совсем понял что такое СС(При такой СС очень рекомендовано конденсаторное зажигание и соотв. свечи.... Так же оч рекомендовано настроить двиг хотя бы на сс 14....)
если можно расшифруйте. И если не сложно дайте совет по поводу свечей и катушек зажигания (желательно из Б114, Б115 ......).
Извините но не совсем понял что такое СС(При такой СС очень рекомендовано конденсаторное зажигание и соотв. свечи.... Так же оч рекомендовано настроить двиг хотя бы на сс 14....)
если можно расшифруйте. И если не сложно дайте совет по поводу свечей и катушек зажигания (желательно из Б114, Б115 ......).
- darxfame
- Posts: 901
- Joined: 10 Jul 2015, 19:12
- Your CAR: ИЖ 2126 УМПО 1,7
- SECU version: official SECU-3T
- Location: Москва
- Has thanked: 122 times
- Been thanked: 137 times
- Contact:
Re: Переделка дизеля УТД-20 под газ
СС - степень сжатияBurik wrote:Большое спасибо за совет ДНО и ДУИ верное решение им и воспользуюсь.
Извините но не совсем понял что такое СС(При такой СС очень рекомендовано конденсаторное зажигание и соотв. свечи.... Так же оч рекомендовано настроить двиг хотя бы на сс 14....)
если можно расшифруйте. И если не сложно дайте совет по поводу свечей и катушек зажигания (желательно из Б114, Б115 ......).
ИЖ 2126 Ода, УМПО 3317,Январь 5.1 (Был Secu-3T M644), Фазированный впрыск(ДАД+ДТВ) (был Моновпрыск C16NZ)
Re: Переделка дизеля УТД-20 под газ
Степень сжатия у двигателя 15,8 но и газ не пропан а древесный, по составу приблизительно такой СО=12-18%, Н2=5-10%, СН4=1-5%, N2=45-60%, калорийность 3500-3800 ккал.
При переделке дизеля 1Д6 зажигание на трамблере от газ 52 работа нормальная без детонации двигатель работает мягче чем на соляре. Но хотелось бы построить автоматическую регулировку качества смеси в зависимости от состава газа и нагрузки а это проще реализовать на МПСЗ.
При переделке дизеля 1Д6 зажигание на трамблере от газ 52 работа нормальная без детонации двигатель работает мягче чем на соляре. Но хотелось бы построить автоматическую регулировку качества смеси в зависимости от состава газа и нагрузки а это проще реализовать на МПСЗ.
-
- Posts: 35
- Joined: 01 May 2016, 06:11
- Your CAR: Хожу пешком
- SECU version: official SECU-3T
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 4 times
Re: Переделка дизеля УТД-20 под газ
Степень сжатия более 12 для природного газа - много.
ДК - широкополосный токовый. Адаптер под обычный ДК 0-1В устанавливается отдельно, насколько известно. Сейчас ШДК не поддерживается.
С фазированным зажиганием ДПКВ (или ДУО+ДНО) и ДФ(датчик распредвала) - обязательно.
Для впрыска топлива - также ДПКВ (или ДУО+ДНО) и ДФ (попарный, фазированный впрыск) обязательно.
Функция регулятора оборотов требует практической проверки. Например при работе со впрысковой подачей топлива и регулированием частоты оборотов уставкой для ХХ.
ДК - широкополосный токовый. Адаптер под обычный ДК 0-1В устанавливается отдельно, насколько известно. Сейчас ШДК не поддерживается.
С фазированным зажиганием ДПКВ (или ДУО+ДНО) и ДФ(датчик распредвала) - обязательно.
Для впрыска топлива - также ДПКВ (или ДУО+ДНО) и ДФ (попарный, фазированный впрыск) обязательно.
Функция регулятора оборотов требует практической проверки. Например при работе со впрысковой подачей топлива и регулированием частоты оборотов уставкой для ХХ.