British English Български Čeština Français Deutsch (Du) Magyar Italiano 日本語 Lietuvių Polski Русский Српски Slovenčina Español (Tú) Türkçe Українська
Select language:

SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

<<

Zastava128

User avatar

Posts: 145

Joined: 26 Apr 2015, 21:55

Your CAR: I go on foot

SECU version: DIY SECU-3


Has thanked: 19 times
Been thanked: 10 times

Post 30 Nov 2018, 16:53

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Hello.
TA GAS=BRC?
<<

Arman

User avatar

Posts: 462

Joined: 26 Nov 2016, 21:34

Location: Армения

Your CAR: ВАЗ 2107 1.5L

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 238 times
Been thanked: 63 times

Post 01 Dec 2018, 01:50

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Zastava128 wrote:Hello.
TA GAS=BRC?

TA Gas=Argentina.
http://www.ta.com.ar/Default.aspx
ВАЗ-2107-1.5L_SECU-3 Micro_60-2_холостая искра_Метан.
viewtopic.php?f=19&t=1057
<<

Zastava128

User avatar

Posts: 145

Joined: 26 Apr 2015, 21:55

Your CAR: I go on foot

SECU version: DIY SECU-3


Has thanked: 19 times
Been thanked: 10 times

Post 01 Dec 2018, 21:36

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Hello.
Thank you very much. Congratulation for your conversion and your trhead. Well done!
I'd write in russian if I could, sorry. Unfortunately I can't explain well in english.
TA Argentina is a BRC company.
I have a confusion because the meaning of TA and another company.
T.A. stands for Tomasetto Achille.
The Tomasetto Achille company has got companies in Argentina and India too, the name is different in Argentina.
I looked at Tomasetto Achille's parts and they look different from TA Argentina.
I thought that it can be just an homonym.
Then I thought that TA Argentina makes parts under BRC license.
Those parts are for conversion on carburetor cars.


By looking at the position of the valve it seems there is a TA 15 on your VAZ/Lada.
I found BRC parts on an old catalogue of 2004.




The BRC MP is for conversion on carburetor cars, i don't know why there are two electric valves.
On the BRC ME there is an electric valve only.
The TA ST and the BRC ME look similar, the only external difference I can see it's the diffrent position of a nipple.
Bye.
<<

Arman

User avatar

Posts: 462

Joined: 26 Nov 2016, 21:34

Location: Армения

Your CAR: ВАЗ 2107 1.5L

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 238 times
Been thanked: 63 times

Post 01 Dec 2018, 23:24

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Zastava128 wrote:Hello.
Thank you very much. Congratulation for your conversion and your trhead. Well done!
I'd write in russian if I could, sorry. Unfortunately I can't explain well in english.
TA Argentina is a BRC company.
I have a confusion because the meaning of TA and another company.
T.A. stands for Tomasetto Achille.
The Tomasetto Achille company has got companies in Argentina and India too, the name is different in Argentina.
I looked at Tomasetto Achille's parts and they look different from TA Argentina.
I thought that it can be just an homonym.
Then I thought that TA Argentina makes parts under BRC license.
Those parts are for conversion on carburetor cars.
TA-ST.JPG

TA-15.jpg

By looking at the position of the valve it seems there is a TA 15 on your VAZ/Lada.
I found BRC parts on an old catalogue of 2004.
BRC-MP.JPG

BRC-ME.JPG

BRC-ME-Turbo.JPG

BRC-Tecno M.JPG

The BRC MP is for conversion on carburetor cars, i don't know why there are two electric valves.
On the BRC ME there is an electric valve only.
The TA ST and the BRC ME look similar, the only external difference I can see it's the diffrent position of a nipple.
Bye.

Ok. Thank.
ВАЗ-2107-1.5L_SECU-3 Micro_60-2_холостая искра_Метан.
viewtopic.php?f=19&t=1057
<<

Zastava128

User avatar

Posts: 145

Joined: 26 Apr 2015, 21:55

Your CAR: I go on foot

SECU version: DIY SECU-3


Has thanked: 19 times
Been thanked: 10 times

Post 02 Dec 2018, 23:46

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Hello.
I'd like to ask some question about fuel consumption and fuel tank capacity.
Probably you already wrote about them.
По цене метан получается где то 1/3 бензина, пропан 1/2

CNG 1/3 gasoline,LPG 1/2 gasoline.
Those ratio are reffered to the cost of running or to the prices for liter?
Баллон металлопластиковый на 1,1(что значит не знаю), на одной заправке в городе около 160км, на трассе до 240км.

What does it mean?
By a CNG full tank you can run for 160km on city road and 240km on highways or what?
I'mnot sure.
What is the capacity of your CNG cylinder?
Probably yours is bigger.

I saw 100 liters cylinders on sale from China.

What is the fuel consumption on gasoline?
I don't know if the name is right and if it's the right part, what's the refilling valve on your car?
Refilling valve CNG.pdf
(258.97 KiB) Downloaded 20 times

Is the same used in Argentina?
Do you know what is the LPG valve used in your country? It's just to know.

Thank you in advance.
Bye.
<<

Михаил_60

User avatar

Posts: 64

Joined: 26 Nov 2018, 18:40

Your CAR: ВАЗ 21053

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Post 09 Dec 2018, 17:08

Re: SECU3 Mikro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Arman wrote:Какой должен быть расход воздуха на холостом ходу? Хотя бы приблизительно.
У кого как?

При подключении ДАД к коллектору, расход 3, при прогреве на подсосе слишком ранний УОЗ, перебои в работе двигателя, подёргивания на ходу в районе 1100-1800.
При подключении ДАД к карбюратору, расход 14, при прогреве на подсосе работа более стабильная. На ходу не дёргает.

Машина на газе, карбюратор сверху придушен смесителем под газ.

У меня на ХХ 2 расход.
Можешь выложить свою обкатанную карту ? У меня такая же машина.
Буду благодарен , если поможешь.
<<

Arman

User avatar

Posts: 462

Joined: 26 Nov 2016, 21:34

Location: Армения

Your CAR: ВАЗ 2107 1.5L

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 238 times
Been thanked: 63 times

Post 09 Dec 2018, 22:25

Re: SECU3 Mikro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Михаил_60 wrote:
Arman wrote:Какой должен быть расход воздуха на холостом ходу? Хотя бы приблизительно.
У кого как?

При подключении ДАД к коллектору, расход 3, при прогреве на подсосе слишком ранний УОЗ, перебои в работе двигателя, подёргивания на ходу в районе 1100-1800.
При подключении ДАД к карбюратору, расход 14, при прогреве на подсосе работа более стабильная. На ходу не дёргает.

Машина на газе, карбюратор сверху придушен смесителем под газ.

У меня на ХХ 2 расход.
Можешь выложить свою обкатанную карту ? У меня такая же машина.
Буду благодарен , если поможешь.

У меня сейчас тоже на ХХ 2 расход, установил поднятием нижнего порога ДАД.
Насчёт откатанных карт, до сих пор нормально не откатаны так как на бензине практически не езжу, а на метане сложно подобрать оптимальные углы, то газа мало на верхах, то много на низах, когда нормально на верхах то дергает на малых нагрузках, да и времени особо нету, к тому же ГБЦ шлифована на 1 мм...
В основном экспериментирую со следующими картами, корректируя под метан по таблице.
Возникнут вопросы, постараюсь помочь. ;)

Ты тоже на метане? Сам на какой карте?
Attachments
ВАЗ классика 1.5.rar
(2.7 KiB) Downloaded 28 times
ВАЗ-2107-1.5L_SECU-3 Micro_60-2_холостая искра_Метан.
viewtopic.php?f=19&t=1057
<<

Михаил_60

User avatar

Posts: 64

Joined: 26 Nov 2018, 18:40

Your CAR: ВАЗ 21053

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time

Post 10 Dec 2018, 20:39

Re: SECU3 Mikro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Arman wrote:
Михаил_60 wrote:
Arman wrote:Какой должен быть расход воздуха на холостом ходу? Хотя бы приблизительно.
У кого как?

При подключении ДАД к коллектору, расход 3, при прогреве на подсосе слишком ранний УОЗ, перебои в работе двигателя, подёргивания на ходу в районе 1100-1800.
При подключении ДАД к карбюратору, расход 14, при прогреве на подсосе работа более стабильная. На ходу не дёргает.

Машина на газе, карбюратор сверху придушен смесителем под газ.

У меня на ХХ 2 расход.
Можешь выложить свою обкатанную карту ? У меня такая же машина.
Буду благодарен , если поможешь.

У меня сейчас тоже на ХХ 2 расход, установил поднятием нижнего порога ДАД.
Насчёт откатанных карт, до сих пор нормально не откатаны так как на бензине практически не езжу, а на метане сложно подобрать оптимальные углы, то газа мало на верхах, то много на низах, когда нормально на верхах то дергает на малых нагрузках, да и времени особо нету, к тому же ГБЦ шлифована на 1 мм...
В основном экспериментирую со следующими картами, корректируя под метан по таблице.
Возникнут вопросы, постараюсь помочь. ;)

Ты тоже на метане? Сам на какой карте?

Я на бензине. Карта NW+ Hosemarkus.
<<

Arman

User avatar

Posts: 462

Joined: 26 Nov 2016, 21:34

Location: Армения

Your CAR: ВАЗ 2107 1.5L

SECU version: official SECU-3 Micro


Has thanked: 238 times
Been thanked: 63 times

Post 10 Dec 2018, 22:18

Re: SECU3 Mikro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Михаил_60 wrote:Я на бензине. Карта NW+ Hosemarkus.

Пробовал эту карту, многовато для меня, особенно от 1300 до 1700...
ВАЗ-2107-1.5L_SECU-3 Micro_60-2_холостая искра_Метан.
viewtopic.php?f=19&t=1057
<<

Zastava128

User avatar

Posts: 145

Joined: 26 Apr 2015, 21:55

Your CAR: I go on foot

SECU version: DIY SECU-3


Has thanked: 19 times
Been thanked: 10 times

Post 16 Dec 2018, 23:07

Re: SECU3 Micro на ВАЗ-2107, Карб.+Метан.

Hello.
Your CNG chart for ignition timing is a very useful example.
I wasted a lot of time looking for infos about TAPs, nothing useful really.
At the beginning I wanted to know the curves of not programmable TAPs but i couldn't find them,always the same explample as yours.
Then I took a look at the programmable ones.
I don't undestand if you must program the curve only or it there are already some options like older TAPs.
I was looking for a reseller to buy a CD to check if there were ignition curves stored.
It's a bad idea, if there were curves I don't think that they can be useful. We don't know the factory ecu maps for a comparison.
I found 2D programmable TAPs.
I saw you showing a 3D map, that's very interesting because mainly the same values for different engine loads.
Thank you.
The next time I'd like to show something I found on web.
I remeber the conversion kits catalogues were from Ukraine,Belarus,Bulgaria,Argentina,Thailand,Germany,Poland...
A lot of confusion in my mind.
There are many forums in russian language reguarding LPG cars but I didn't pay enough attention because I was looking for other infos.
Maybe there are ignition curves for LPG somewhere,I won't look for them anymore...
Bye.
PreviousNext

Return to ВАЗ

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group.