ДПДЗ на Солекс (изотовление кронштейна)

Было изготовлено крепление ДПДЗ и примерял его на столе (инструмент и карбюратор для примерки предоставил viktor@strelec), а затем покрасил крепление.
Далее буду устанавливать на авто и тестировать управление газовым дозатором.
Перерисова его на бумагу, нанес основные размеры, чтобы можно было распечатать и вырезать (размер контролировать по линейке).
Датчик - "Бесконтактный ДПДЗ 3302.3855", фирма - "ВТН" Украина, г.Винница. Форма вала датчика - КРЕСТ.
Вот фотоотчёт как получилось:

ДПДЗ на Солекс 21083.jpg (897.71 KiB) Viewed 5274 times

Крепление ДПДЗ Солекс 21083.jpg (951.62 KiB) Viewed 5274 times

На чертеже вид снизу, поэтому гнуть по фото.
Чертёж для печати:

Чертёж печать.jpg (480.68 KiB) Viewed 5255 times

а датчик от чего?

Датчик - "Бесконтактный ДПДЗ 3302.3855", фирма - "ВТН" Украина, г.Винница. Форма вала датчика - КРЕСТ.

Нужно добавить и отрицательный наклон для обратного ДПДЗ. Смещение есть, а вот наклона не хватает.

Нужно добавить и отрицательный наклон для обратного ДПДЗ. Смещение есть, а вот наклона не хватает.

Да, действительно!

Нужно добавить и отрицательный наклон для обратного ДПДЗ. Смещение есть, а вот наклона не хватает.

Кстати, а просто поменять местами выводы ДПДЗ? Наверное я зря добавил поддержку отрицательного наклона

Безконтактный - он на эффекте Холла и соблюдать полярность обязательно нужно.
Лишним не будет, найдётся применение.

Для "коллекции", покажу и свой простенький вариант 2-летней давности:

dpdz1.jpg (146.96 KiB) Viewed 5135 times

dpdz2.jpg (24.14 KiB) Viewed 5135 times

Алексей, почему-то ДПДЗ сырые значения при 0,0В. на входе и на РА7 МК уже показывает 1,080В., при 0,315В. показывает 1,377В., а при 4,69В. показывает 4,740В., при 4,97В, показывает 4,912В.
Откуда такое смещение изначально 1В., а потом линейно уменьшается до 0?
Я голову поломал, не мог понять, что творится с ДПДЗ при подключении на авто к SECU, пока на столе не проверил.

Алексей, почему-то ДПДЗ сырые значения при 0,0В. на входе и на РА7 МК уже показывает 1,080В., при 0,315В. показывает 1,377В., а при 4,69В. показывает 4,740В., при 4,97В, показывает 4,912В.
Откуда такое смещение изначально 1В., а потом линейно уменьшается до 0?
Я голову поломал, не мог понять, что творится с ДПДЗ при подключении на авто к SECU, пока на столе не проверил.

а коэфициенты АЦП не пробовал править?