Калибровка ДТОЖ

Доброго времени суток! Заменил ВАЗовский датчик на ГАЗ 19.3828, на температуре +20 в гараже, коэф. немного подкорректировал показания. Подключил эл. вентилятор радиатора от WV Passat B5. Штатный вентилятор отключил. Стал настраивать другие параметры, указал температуру включения 96, выкл 94. Мотор понемногу прогревался и примерно на 81-83 гр по менеджеру, ЗАКИПЕЛ. Температуру я конечно попытался быстро сбить (включил печку, два вентилятора и пр), но из-за чего такое происходит?
Как проверить датчик? Опять греть машину до закипания, нет желания.

ГАЗ 19.3828 (аналог ГАЗ 42.3828) – данный датчик имеет линейную характеристику и рекомендуется к использованию. Никаких дополнительных настроек для работы блока с этим датчиком не нужно. Работает по умолчанию

http://secu-3.org/?page_id=1009&lang=RU

для этого датчика надо убрать галку "использовать таблицу дТОЖ"

Галочка не стоит, и всё нормально до момента закипания.

если галка не стоит, то какой коэфициент тогда был подкоректирован? для этого датчика вообще ничего корректировать не надо. просто не ставить галку и все.

А как Вы прогревали двигатель?
"Классика" вообще-то не склонна к перегреву (в отличии от "зубил" )
выводы сделаны по собственному опыту (авто vaz 2103 1975 г.в.)
датчик проверяется с помощью менеджера, градусника и кружки с кипятком
а вот почему движек закипел

Почитай здесь viewtopic.php?f=15&t=418

Прогревал в гараже, выхлоп вывел наружу. Вентиляторы отключил, термостат работает, СО промыта. В менеджере есть калибровка датчиков, напряжения и пр. там подправил. Сейчас выставил срабатывание вентилятора на 77гр, но это так чтоб не закипеть точно.
Другие темы читал, но у меня вроде всё работает, но не так как надо. Наверно сниму и попробую погонять в кружке с кипятком. Как это правильно сделать?

Может надо коэф подправить ближе к высокой температуре?

Нужно померять напряжение на датчике и поставить галочку сырые значения в менеджере, сравнить показания и тогда делать коррекцию, чтобы показания вольтметра совпадали.
Этот датчик при 0 градусах = 2,73В. далее каждые + 0,1В. = +10 градусам. Вот и считай, при 100 градусах на датчике должно быть 3,73В.

Спасибо за ответы, вопрос думаю решился, но как бы сам собой. Перепрошил блок заново, откалибровал ДТОЖ при +20 и всё работает. Как объяснить не знаю.