Нет искры

Решаем проблемы новичков. Не знаете где задать вопрос?
Задавайте здесь! .. и другие разные вопросы
Yurii
Posts: 279
Joined: 10 Jul 2013, 09:41
Your CAR: ВАЗ2106
SECU version: DIY SECU-3T
Location: Шебекино
Has thanked: 1 time
Been thanked: 123 times

Re: Нет искры

Post by Yurii »

кумыч wrote:лучше не лампочкой все ж а вольтметром
Но делать нужно два замера, между землей и выводом и выводом и питанием.
И если в этих двух замерах ничего вольтметр не покажет, то там висяк (а может и обрыв).
ВАЗ 2106 -1.6, 60-2, SECU3-T rev6 mega644 + УВЗ, МЗ 2112-3705010, Солекс-21053-20.
Max
Posts: 13
Joined: 24 Jun 2017, 22:02
Your CAR: 2102 1,6л
SECU version: official SECU-3T
Has thanked: 2 times

Re: Нет искры

Post by Max »

Сегодня проверял выходы вольтметром на 1 и 2 стабильно 4.98 в что рабочий что режим диагностики 3 и 4 4.98 и 0.01. Еще вопро где можно посмотреть какое напряжение должно быть на остальных выходах. Сам не нешел. Спасибо.
Yurii
Posts: 279
Joined: 10 Jul 2013, 09:41
Your CAR: ВАЗ2106
SECU version: DIY SECU-3T
Location: Шебекино
Has thanked: 1 time
Been thanked: 123 times

Re: Нет искры

Post by Yurii »

1 и 2 сгоревшие транзисторы VT16 и VT17.
3 и 4 рабочие, такие-же напряжения должны быть на 1 и 2.
Транзисторы BC817.

тут список транзисторов которые можно применять в выходах SECU.
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=178
нужны SOT-23, n-Channel.
ВАЗ 2106 -1.6, 60-2, SECU3-T rev6 mega644 + УВЗ, МЗ 2112-3705010, Солекс-21053-20.
User avatar
wunder
Posts: 6406
Joined: 19 Mar 2015, 16:50
Your CAR: 1gr
SECU version: DIY SECU-3i TBZ
Has thanked: 145 times
Been thanked: 998 times
Contact:

Re: Нет искры

Post by wunder »

Yurii wrote:1 и 2 сгоревшие транзисторы VT16 и VT17.
3 и 4 рабочие, такие-же напряжения должны быть на 1 и 2.
Транзисторы BC817.

тут список транзисторов которые можно применять в выходах SECU.
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=178
нужны SOT-23, n-Channel.
Какой же это n-chanal? Это n-p-n .
Max
Posts: 13
Joined: 24 Jun 2017, 22:02
Your CAR: 2102 1,6л
SECU version: official SECU-3T
Has thanked: 2 times

Re: Нет искры

Post by Max »

Еще вопрос случайно заметил похоже на розрыв дорожки. Может это быть причиной?
Attachments
IMG_20171130_204201.jpg
Yurii
Posts: 279
Joined: 10 Jul 2013, 09:41
Your CAR: ВАЗ2106
SECU version: DIY SECU-3T
Location: Шебекино
Has thanked: 1 time
Been thanked: 123 times

Re: Нет искры

Post by Yurii »

Не, не похоже на разрыв. Прозвонить мультиметром, чтобы небыло сомнений.

тута вся документация:
http://secu-3.org/documentation/?lang=RU
Top и Bottom дорожки, TopSilk расположение элементов.
PS.
Если это обрыв, то это 2 канал и дорожка к транзистору, к подтягивающему резистору пошла вверх.
ВАЗ 2106 -1.6, 60-2, SECU3-T rev6 mega644 + УВЗ, МЗ 2112-3705010, Солекс-21053-20.
Yurii
Posts: 279
Joined: 10 Jul 2013, 09:41
Your CAR: ВАЗ2106
SECU version: DIY SECU-3T
Location: Шебекино
Has thanked: 1 time
Been thanked: 123 times

Re: Нет искры

Post by Yurii »

wunder wrote:
Yurii wrote:1 и 2 сгоревшие транзисторы VT16 и VT17.
3 и 4 рабочие, такие-же напряжения должны быть на 1 и 2.
Транзисторы BC817.

тут список транзисторов которые можно применять в выходах SECU.
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=178
нужны SOT-23, ZXMS6001.
Какой же это n-chanal? Это n-p-n .
Я хоть и писал приняв рюмочку, но посмотрел список в том топике.
Если есть BC817, то его структуру знать не обязательно, паяй смело.
Справочно: BC817 - NPN 45В, 0.5А, 0.31Вт, SOT-23.
В топике (Транзисторы для выходов SECU-3) в основном предлагается список полевых транзисторов.
Себе я ставил IRLML0060 (справочно: SOT-23, N-Channel, 2.7A, 60V), несмотря на наличие BC817.
По моему ZXMS6004 луший вариант, на момент сборки платы у меня их небыло. (справочно: SOT23, N-Channel, 60V, 1.3A )
  • ZXMS6004 – защищенный МОП-транзистор компании Diodes нижнего уровня с входом логического уровня.
    В ZXMS6004 реализованы защиты от перегрева, перегрузки, перенапряжения и ESD. Микросхема может управляться непосредственно от микроконтроллера.
    ZXMS6004FF
    Отличительные особенности:
    напряжение сток-исток: 60 В;
    напряжение на входе управления: 0 В...5,5 В;
    компактный корпус;
    выводы микросхемы с логическим уровнем (3,3 В...5 В);
    защита от КЗ;
    защита от перенапряжения;
    температурная защита с авторестартом;
    защита от ESD;
    температурный диапазон: -40°C...+125°С;
    тип корпуса: SOT-23F.
    Области применения: автомобильные системы, промышленные системы.

Так что для выбора аналога из списка нужно:
Посадочное место SOT-23. ( n-p-n бегло по списку я не увидел)
Для полевок указал проводимость n-chanal.
Если этим я ввел кого-то в заблуждение то извиняюсь.
ВАЗ 2106 -1.6, 60-2, SECU3-T rev6 mega644 + УВЗ, МЗ 2112-3705010, Солекс-21053-20.
User avatar
wunder
Posts: 6406
Joined: 19 Mar 2015, 16:50
Your CAR: 1gr
SECU version: DIY SECU-3i TBZ
Has thanked: 145 times
Been thanked: 998 times
Contact:

Re: Нет искры

Post by wunder »

Я считаю , что в сторону аналогов нужно смотреть если уж нет нигде, этого окаянного шайтан транзистора bc817-40 :lol:
mesfet
Posts: 62
Joined: 30 Oct 2016, 11:18
Your CAR: mercedes w123
SECU version: official SECU-3T
Has thanked: 1 time
Been thanked: 4 times

Re: Нет искры

Post by mesfet »

wunder wrote:Я считаю , что в сторону аналогов нужно смотреть если уж нет нигде, этого окаянного шайтан транзистора bc817-40 :lol:

Да их в каждом интернет магазине полно, причем по 5 рублей вагон.
mercedes w123, двиг. m123.920, катушки 2х выводные, холостая искра, ДД, ДПКВ, ДТОЖ - в прошлом. Теперь m104.980
Max
Posts: 13
Joined: 24 Jun 2017, 22:02
Your CAR: 2102 1,6л
SECU version: official SECU-3T
Has thanked: 2 times

Re: Нет искры

Post by Max »

mesfet wrote:Да их в каждом интернет магазине полно, причем по 5 рублей вагон.
Не в таком и каждом. Из четырёх нашёл только в одном и то не ожидал что у них есть смд. Сейчас буду перепаивать.
Post Reply

Return to “Решение проблем. Новичкам сюда!”