SECU-3T unit with MAP

Блок SECU-3T USB с ДАД

 

 

SECU-3T USB unit with integrated MAP sensor intended for controlling of ignition, fuel injection,  AFR on carburetor, gas doser, idle cut-off valve, power valve, starter’s blocking relay, cooling fan, fuel pump, intake manifold heater, carburetor’s choke (autochoke) and other devices and actuators of vehicle. It is budgetary ECU.

  • Doesn’t contain embedded power drivers for ignition coil(s), fuel injectors, IAC actuator and stepper motor. You need to use external driver boards depending on the selected configuration (BIP373, stepper motor driver, 4-ch Hi-Z injector’s driver, блок P&H injector and PWM IAC driver, 4-ch P&H injector’s driver unit и т.д.).
  • Outputs of this unit don’t have short circuit and over temperature protection
  • Support of 1,2,3,4,5,6,8 cylinder engines (even-fire)
  • Full sequential ignition
  • Semi-sequential injection
  • Synchronization options: Hall sensor, 1 CKP VR type sensor with missing tooth wheel , 2 CKP VR sensors with non-missing tooth wheel
  • 5 sets of maps, one of which can be edited in the real time
  • USB interface
  • Open source software which doesn’t require registration
  • Ability to install Bluetooth for wireless connection with PC or smart phone
  • Embedded 2.5 bar MAP sensor (version without an embedded MAP also available)
  • By default, unit configured for using of throttle limit switch (can be changed by corresponding jumper on the PCB, if you want to use TPS)
  • By default, KS_2 pin oth external connector used for ADD_I1 input (can be changed by corresponding jumper on the PCB).
  • By default, pull-up resistor at the 6-th ignition output channel doesn’t soldered
  • By default, ADD_I2 input and ADD_O2 output are connected to the same pin of the external connector(can be changed using special jumpers on the PCB, see also manual)

More information about features of this unit you can obtain on  this page
See comparison of different SECU-3 units on this page

SECU-3T features diagrams

secu3t_structural_diagram_en

When ordering:

  1. Specify, are you going to use 6-th ignition channel? If yes, then, we will solder pull-up resistor. In this case, ADD_IO2 can be used only as output. This option will be useful for owners of 6 and more cylinders engines with full sequential ignition.
  2. Specify, are you going to use either simple limit switch or TPS?
  3. Specify what exact unit do you need (with or without an embedded MAP).

More photos of the SECU-3T unit:

SECU-3T revCU6 USB+MAP angleМПСЗ SECU без корпусаМПСЗ SECU с блютузомSECU-3T последняя версиявнутри блока с ДАДSECU-3T unit without MAPsecu-3t-unit-with-map-top1secu-3t-unit-with-map-front3secu-3t-unit-with-map-front2secu-3t-unit-with-map-front1secu-3t-unit-with-map-angle1secu-3t-revd-u6-board-front1

49 Comments

  1. STC
    12.09.2016 @ 04:18 PM

    Сравнение блоков SECU-3T, SECU-3L и SECU-3M http://secu-3.org/secu-3-comparison

  2. diman949
    02.10.2016 @ 04:25 PM

    Хочу купить данный блок. Как это сделать?

  3. STC
    02.10.2016 @ 10:18 PM

    Для заказа пишите на почту order@secu-3.org

  4. STC
    15.10.2016 @ 11:33 PM

    Note: Some bad guys (stealers, copyright infringers etc) in the USA try to resell this unit for more than 180$ 🙂

  5. hunter33333900
    07.11.2016 @ 10:35 PM

    Здраствуйте, думаю позже заказать это чудо, но я немного запутался,
    для чего нужны выводы KS_2 ,ADD_I1, ADD_I2 ,ADD_O2,ADD_IO2?
    А еще лучше просто подскажите что мне нужно (двигатель ваз классика на горизонталках без концевика)
    в планах хотелосьбы все это установить с датчиками дпкв дтож дд и дад(я так понял он встроенный)

  6. STC
    23.11.2016 @ 01:58 AM

    Почитайте в инструкции по этому блоку http://secu-3.org/installation-manual-secu-3t/?lang=RU
    Полезно также почитать сравнение блоков http://secu-3.org/secu-3-comparison/?lang=RU

  7. Родион
    24.03.2017 @ 07:57 PM

    здравствуйте, теперь вот хочу приобрести секу 3 т без встроенного ДАД, используя концевик карбюратора, так же хочу что бы был датчик детонации. Скажите: в готовом блоке который придёт мне по почте мне нужно будет распаивать перемычки там разные? или просто взял-поставил, завел-поехал??? И для чего например нужен ADD_IO2 как 6-й канал зажигания??? У меня то двиг УЗАМ…

  8. Родион
    24.03.2017 @ 08:00 PM

    я просто особо не силён в электрике, просто могу сделать как объяснят, простите уж:-)

  9. STC
    25.03.2017 @ 12:31 PM

    Родион. По умолчанию этот блок сконфигурирован так, что Вам для УЗАМ не нужно будет никакие перемычки распаивать. Если все правильно подключите, то “взял-поставил, завел-поехал” получится, но нужно быть готовым к тому, что придется настраивать с ноутбука и с первого раза может не запуститься. По блоку SECU-3T есть очень подробная инструкция и на форуме много информации. Если Вы читаете инструкцию и совершенно не понимаете о чем речь, тогда лучше не связывайтесь с этом вообще, иначе вынесите мозг и себе и другим…

  10. Hawk80
    13.04.2017 @ 05:33 PM

    1. Герметичный корпус для трофи-прототипов не планируете?
    Если Нет, то
    2. Регламентирована ли длина трубки к ДАД?
    3. Планируется ли выпуск аналогичного продукта такого как ATECU или MegaShift для АКПП?
    4. В связи с чем у SECU-3T отсутствуют гальванические развязки интерфейсов?
    Не пинайте сильно ))

  11. Алексей Шабельников
    13.04.2017 @ 11:20 PM

    1. Герметичный корпус пока не планирую. Потом посмотрим.
    2. Нет, не регламентирована (определенной грани хорошо/плохо нет), но чем короче, тем лучше.
    3. Не знаю, не знаком с ними.
    4. Если нужна гальваническая развазка, то используйте блютуз.

  12. Lakton
    03.05.2017 @ 09:46 AM

    Здраствуйте, подскажите, подходит ли для данного блока Atmega 32A AU?
    Если да, то в чём будут отличия от блока с Mega644?

  13. A. Shabelnikov
    04.05.2017 @ 12:06 AM

    Нет подходит. С отличиями вы сможете ознакомиться в даташитах.

  14. Юрий
    09.05.2017 @ 07:42 PM

    Здравствуйте. Хочу приобрести подобный блок, подскажите пожалуйста. Двигатель ваз классика.
    1. Планирую использовать 4 маслонаполненных катушки зажигания(от бсз ваз), возможно ли это на данном блоке или нужен другой? Необходимы ли внешние коммутаторы?
    2. Возможно ли использование с наддувом? Встроенный дад переносит избыточное давление?

  15. A. Shabelnikov
    10.05.2017 @ 10:13 AM

    Юрий,
    Да, данный блок подойдет для использования 4-х катушек. Данный блок не содержит встроенных коммутаторов для катушек зажигания – нужно использовать внешние.
    Встроенный ДАД работает до 250 кПа (2.5 bar).

  16. Igor Khrol
    31.08.2017 @ 09:41 AM

    Здравствуйте.Начинаю думать об установке одновременного впрыска на Secu 3T.Всё понятно по установке,кроме каким способом подключить 5ую форсунку на 5 цилиндровом двс.Или самому собрать драйвер на 5 форсунок?

  17. Igor Khrol
    31.08.2017 @ 09:46 AM

    Или 4 с 5 форсунки можно вместе соединить?

  18. A. Shabelnikov
    31.08.2017 @ 10:44 AM

    Igor Khrol, при одновременном впрыске достаточно всего одного выхода блока СЕКУ для управления форсунками. Один из выходов переназначаете как INJ_OUT1 и подключаете к нему столько входов драйвера форсунок, сколько вам нужно. Есть нюансы в подключении каждого отдельно взятого драйвера, которые лучше всего обсуждать у нас на форуме. В вашем случае лучше всего использовать выходы IE и/или FE.

  19. vanrud75
    17.10.2017 @ 01:30 PM

    Здравствуйте , меня интересует вот что : 1″ какова рабочая частота процессора ,и.е какова скорость работы этого эбу?
    2″ одинаковые ли процессоры на всех эбу в вашем магазине ?

  20. Yuriy Bald
    26.10.2017 @ 03:20 PM

    Можно ли использовать для синхронизации индуктивный трамблёр ЗИЛ?

  21. A. Shabelnikov
    29.10.2017 @ 02:27 PM

    vanrud75, тактовая частота 20МГц. Во всех блоках одинаковые процессоры.
    Yuriy Bald, да, можно использовать индуктивный датчик, пришива должа быть с “_hall” в названии файла.

  22. alex gnenkov
    01.12.2017 @ 03:18 AM

    Здравствуйте, я сделал заказ на даный продукт изучаю схему ранее очень знаком с вемсом ! и по сей день он у меня! но заметил то что вашем блоке нету обвязки на датчик температуры воздуха! может что то я где то пропустил! схема SECU-3!

  23. A. Shabelnikov
    01.12.2017 @ 02:51 PM

    Подключение ДТВ описано в инструкции по установке блока, также показано на примерах схем включения. Читайте документацию и меньше вопросов будет.

  24. Igor Khrol
    16.12.2017 @ 08:22 PM

    При реализации одновременного впрыска на ДЗ нужен концевик отпущенной педали газа или достаточно ДПДЗ(рхх будет моментный двухконтактный).

  25. A. Shabelnikov
    17.12.2017 @ 02:03 AM

    Если есть ДПДЗ, то концевик уже не нужен.

  26. Igor Khrol
    06.02.2018 @ 07:26 AM

    Здравствуйте. Плата драйвера клапана РХХ подключается вместо реле вентилятора охлаждения на выход ECF?Так?

  27. Igor Khrol
    06.02.2018 @ 10:17 PM

    Здравствуйте. На secu-3t клапан рхх подключается на выход ECF вентилятора охлаждения?

  28. A. Shabelnikov
    07.02.2018 @ 03:54 PM

    Igor Khrol, да, подключается на выход ECF.

  29. baa
    17.02.2018 @ 10:25 AM

    По Украине. Продам блок SECU-3T USB без ДАД. Делал для себя, на купленной официальной плате, но так и не поставил. Обхожусь упрощенной версией. Блок проверен на работоспособность. Моя цена 1200 гр. По Украине, могу выслать Новой почтой за Ваш счет после оплаты на карточку, или наложенным платежом, на Ваш выбор. В Киеве оплата наличными при передаче прибора в районе Севастопольской или Соломенской площади. Предложения на почту b.aa@i.ua Реальные фото можно увидеть здесь https://baa527.wixsite.com/bogdan/prodam-elektronnij-blok-upravlinnya

  30. Sergey_
    22.02.2018 @ 09:43 PM

    baa? вы сами собирали плату т.е. монтаж ??

  31. valeha
    08.05.2018 @ 08:49 AM

    вот не пойму, если он для управления шаговым дозатором газа, то куда подключать катализатор? или он без него работает, как по мне, то с катализатором вроде же как эффективнее

  32. STC
    08.05.2018 @ 09:15 PM

    Какой еще катализатор, что за бред вы несёте?

  33. A.holodnov.0930
    15.06.2018 @ 06:52 PM

    Привет.хочу заказать этот блок для Ауди 100 2.2 турбо.5 цилиндров. Есть прошивка под этот мотор и что вообще из датчиков нужно подключать,б

  34. STC
    18.06.2018 @ 11:23 AM

    Все прошивки находятся на сайте в разделе “Загрузки”. Прошивка универсальная и ее нужно настраивать под конкретный двигатель самостоятельно. Какие датчики подключать описано в разделе “Документация”. Учитесь читать и думать!!!

  35. AlexVAZ
    18.07.2018 @ 12:35 AM

    Можно ли выход на вентилятор охлаждения задействовать по функции от оборотов двигателя? Тоесть изменить прошивку с твоей помощью. Точка включения(1300об/мин) – Umin, а дальше по формуле U= k * V, где k – коефициент, V – обороты двигателя. И ещё ограничение по мах, все что больше V2 равно Umax. Как-то так.

  36. АНДРЕЙ 7
    11.09.2018 @ 03:10 PM

    Добрый день. Хочу приобрести и установить Блок МПСЗ SECU-3T USB без ДАД (Mega644) на двигатель змз 402 карбюратор зажигание ДХ. Если я подключу только ДД и ДТ и управление воздушной заслонкой дря пуска и прогрева , такая схема будет работать? И при программировании канала РХХ возникнут трудности? Хотелось бы что бы прогрев работал по температуре двигателя. Или лучше приобрести с ДАТ?

  37. АНДРЕЙ 7
    11.09.2018 @ 03:11 PM

    ДАД извиняюсь.

  38. mister.cali
    22.12.2018 @ 07:08 AM

    Здравствуйте хочу заказать SECU-3T с ДАД на Ауди 80 б3 с двигателем 1.8 и карбюратором Солекс , уже стоит автоподсос САУВЗ 8 который с secu как я понял уже будет не нужен . Подскажите пожалуйста нужно ли будет менять прошивку и какие блоки посоветуете заказать в придачу к SECU – 3T , а то информации много , трудновато всё за раз переварить .

  39. STC
    22.12.2018 @ 03:11 PM

    В блок SECU-3 залить любую прошивку проще простого, никакой регистрации и ключей не нужно. Описание прошивок есть в каждом релизе.
    Вам нужен блок SECU-3T и драйвер шагового двигателя, остальные компоненты купите в вашем автомагазине. Смотрите инструкцию по установке и подключению блока SECU-3T, также на сайте куча примеров схем подключения этого и других блоков. Есть инструкция по установке автоподсоса. Читайте раздел Документация.

  40. STC
    22.12.2018 @ 03:21 PM

    Добрый день. Хочу приобрести и установить Блок МПСЗ SECU-3T USB без ДАД (Mega644) на двигатель змз 402 карбюратор зажигание ДХ. Если я подключу только ДД и ДТ и управление воздушной заслонкой дря пуска и прогрева , такая схема будет работать? И при программировании канала РХХ возникнут трудности? Хотелось бы что бы прогрев работал по температуре двигателя. Или лучше приобрести с ДАТ?

    В разделе Документация полно примеров схем подключения этого блока. Если вы планируете управлять только воздушной заслонкой, то нужны датчики ДХ, ДТОЖ, ДПДЗ (концевик). ДД не используется для управления воздушной заслонкой (используется для коррекции УОЗ при детонации). Если планируете управление не только ВЗ, но и зажиганием, тогда нужен еще и ДАД. Вообще, глупо ставить МПСЗ SECU-3 только для управления воздушной заслонкой и не управлять зажиганием. Изучайте документацию.

  41. STC
    05.01.2019 @ 02:15 AM

    Начиная с 1 января 2019 года в блоки SECU-3T устанавливается процессор ATmega1284P. До 1 января 2019 года в блок устанавливался процессор ATmega644.

  42. AlexVAZ
    08.02.2019 @ 03:00 PM

    Я так и не получил ответ на вопрос выше! Нужна реализация такой функции.

  43. ANDY механик
    11.02.2019 @ 04:15 PM

    какая цена блока с дад на карбюраторный двигатель,будет использоватся катушка с ваз 2110 и ДПКВ

  44. monstrohod
    16.02.2019 @ 07:09 PM

    Возможно ли брать обороты с помощью индуктивного датчика от стартерного венца, а фазу с ДХ (на распредвалу) для фазированного впрыска?

  45. STC
    17.02.2019 @ 08:21 PM

    Возможно, но там может быть металлическая стружка или сколы на зубьях, что может приводить к ошибкам синхронизации. Не исключено, что много будете плясать с бубном. Оно вам надо?

  46. Виктор Синицын
    18.02.2019 @ 09:02 PM

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста установил блок, все замечательно вот только отсечка сама откуда-то берется на 3000 или более тысячах при неполном нажатии педали газа, при полном разгазовывается на полную, и бывает она проевляется на ходу мотор дергается в менеджере нечего не происходит отсечка отключена, в чем беда немогу понять, сихронизация дх,карбюратор трамблер,концевик, нагрузка через дад, на тахометре стрелка падает как я понял что секу разрывает сигнал либо комутатор, комутатор bosh и катушка с опеля старого

  47. monstrohod
    22.02.2019 @ 05:16 PM

    STC, примеряюсь сделать впрыск на базе вашего блока на Советский оппозит. Проблема в том, что диск с задатчиком для индуктивного датчика прикрутить некуда. Выхода носка коленвала на двигателе нет. Есть только маховик с венцом, есть выход носка распредвала. На него можно было прикрутить шторку. Впрыск должен быть фазированным так как цилиндры очень далеко друг от друга и впуск может быть соединен только очень длинным трубопроводом. Другой вариант без стартерного венца – это шторка с одной прорезью и 2 датчика холла (каждый на свой цилиндр). Третий вариант – ухитриться вкомпоновать на выход носка распредвала и шторку для ВМТ и второй задатчик для ДФ: либо тоже шторку под ДХ, но уже с одной прорезью, либо диск с одним зубом под индуктивный датчик. Что бы Вы посоветовали?

  48. STC
    22.02.2019 @ 11:19 PM

    Для фазированного зажигания и впрыска нужно использовать зубчатый диск, это может быть и маховик.
    Такие вопросы желательно задавать у нас на форуме (Отзывы и примеры установок–>Мото).

  49. monstrohod
    23.02.2019 @ 09:06 AM

    STC, спасибо, пошел читать Форум. Не обратил внимание сразу что он здесь есть.

Leave a Reply