Комплектующие и датчики для МПСЗ SECU

Здесь собраны самые распространенные комплектующие и датчики для МПСЗ SECU

Датчики положения коленвала (ДПКВ) – индуктивные датчики.

В качестве ДПКВ подойдут индуктивные датчики, можно с других автомобилей, главное чтобы соответствовали двум основным требованиям:

1. Обеспечивали зазор около 1 мм между сердечником датчика и зубьями шкива (маховика)

2. Ширина сердечника датчика должна быть меньше и ширины зубьев, и ширины впадин между зубьями, на против которых он установлен

Ниже представлен список ДПКВ (ДНО+ДУИ), которые штатно устанавливаются на соответствующие двигатели.

На Таврию/Славуту/Сенс

Каталожный номер 141.3847 (241.3847)
ДПКВ на таврию

На ВАЗ 2108 2109 21099 а также на классику с крышкой и шкивом от инжекторной 2107

Каталожный номер 27.3847

ДПКВ ВАЗ 2108-2115

На ГАЗ 2705, 3110, 3111, 3302

Каталожный номер 406-3847060-01

ДПКВ на ГАЗ

Подключение:

Газ 406-3847060-01

На Москвич 2141 ДУИ+ДНО

Каталожный номер 141.3847 (14.3847)

ДУИ ДНО москвич 2141

Датчики абсолютного давления (ДАД)

MPX4250AP

MPX4250AP, устанавливается в блоки по умолчанию, калибровочные значения введены в менеджер. Рекомендуется к использованию.
Калибровки – смещение +0,135 В, наклон +53,174 КПа/В.
Документация здесь

MPX4250 для SECU-3

Bosch 0 261 230 004

Bosch 0 261 230 004  Техническая документация здесь.
Калибровки 1-точка (20 КПа; 0,4 Вольт), 2-я точка (80 КПа; 3,4 Вольт)
Подключение:
1 – MAP+
2 – GND
3 – MAP_S

BOSCH 0 261 230 004

Bosch 0 261 230 037

Калибровки 1-точка (20 КПа; 0,445 Вольт), 2-я точка (105 КПа; 4,674 Вольт)

Подключение:

MAP 0 261 230 037MAP 0 261 230 037 калибровки


GM 466

  • GM 466 Данные датчики бывают трех видов на 1Bar, 2Bar, 3Bar.

Максимальное давление датчика закодировано 3-мя цифрами слева на разъеме на фото: 1 Bar: 039, 460, 883, 876, 153 2 Bar: 886, 012, 539, 609, 701 3 Bar: 749, 861 Справа на разъеме четырьмя цифрами закодирована дата производства 199“3” “096” день в году

GM 466 MAP Sensor MAP GM 466 table

Для калибровки датчика используем 2 любые строчки из таблицы. Например, для датчика на 1 Bar введем в калькулятор менеджера 1-я точка  (34 КПа; 1,25 Вольт), 2-я точка (72 КПа; 3,25 Вольт)

Подключение:

A – GND

B – MAP_S

C – MAP+

Аналоги: ALFA ROMEO 60811534, CITROEN/PEUGEOT 1920 4S, CITROEN/PEUGEOT 1920 FC, CITROEN/PEUGEOT 5946 07, CITROEN/PEUGEOT 5946 09, DAEWOO 16137039, FIAT 7696064, FORD 1144809, FORD 1C1Y 9F479 AA, GENERAL MOTORS 12 569 240, GENERAL MOTORS 16 137 039, GENERAL MOTORS 9 389 131, HOLDEN 16017460, HOLDEN 16137039, HOLDEN 8161370390, HYUNDAI 39330-24750, KIA 0K950 18 211, OPEL 12 38 788, OPEL 62 38 927, OPEL 8 15 701, RENAULT 77 00 706 876, RENAULT 89 33 000 153, VOLVO 1378162, VOLVO 3411400, DELPHI PS10075, DELPHI PS10075-11B1, FACET 10.3001, HELLA 6PP 009 400-071, INTERMOTOR 16800, MEAT & DORIA 82052, PIERBURG 7.18222.01.0, 14.3814

45.3829

Каталожный номер 45.3829

Данный датчик является аналогом датчика BOSCH 0 261 230 004, смотрите техническую спецификацию здесь

ВНИМАНИЕ! Этот датчик часто подделывают. Высока вероятность купить “пустышку” с двумя резисторами внутри. При покупке обязательно проверяйте работоспособность!

Подключение:

1 – MAP+

2 – GND

3 – MAP_S

Калибровки 1-точка (20 КПа; 0,4 Вольт), 2-я точка (80 КПа; 3,4 Вольт)

45.3829 МПСЗ

96 330 547

Устанавливается на автомобили Daewoo, Chevrolet и другие.

terminales-map-sensor-96330547

OEM NO.: 96330547 96482570 96417830

Диапазон давлений: 20 – 100 кПа

Выходное напряжение: 0.516 – 4.775 В

Датчики температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

ГАЗ 19.3828

ГАЗ 19.3828 (аналог ГАЗ 42.3828) – данный датчик имеет линейную характеристику и рекомендуется к использованию. Никаких дополнительных настроек для работы блока с этим датчиком не нужно. Работает по умолчанию. Резьба М12х1,5мм

19.3828 для SECU-3

Подключение:

1 – TEMP

2 – GND

LM135 (LM235, К1019ЕМ1)
В датчике ГАЗ 19.3828 применена микросхема LM135 (LM235, К1019ЕМ1), можно использовать и ее.
Смотрите техническую спецификацию на эту микросхему здесь. Спецификацию на микросхему К1019ЕМ1 смотрите здесь.

LM235Датчик температуры LM235 подключение LM135

Bottom View – Вид снизу, Top View – вид сверху.

Подключение:

V+ TEMP

V- GND

23.3828 (аналог 423.3828)
23.3828 – резистивный датчик.

Для правильной работы блока необходимо задавать таблицу калибровки датчика.

По умолчанию,  в блоке есть таблица под данный датчик. Аналог 423.3828 Отдельно таблицу калибровки ДТОЖ 23.3828 можно скачать здесь (таблица для прошивок без опции VREF_5V)

ДТОЖ 23.3828 для МПСЗ SECUразъем датчика 23.3828

Резьба М12х1,5мм Порядок подключения контактов данного датчика не имеет значения.

Датчики температуры воздуха (ДТВ)

GM 96183228

GM 96183228 – Резистивный ДТВ, имеет нелинейную зависимость сопротивления от температуры. Применяется на Daewoo/Chevrolet Aveo/Lacetti/Lanos.

Датчики детонации (ДД)

Bosch 0 261 231 176

Bosch 0 261 231 176 МПСЗ

Порядок подключения выводов не имеет значения.

ВАЗ 18.3855

Датчик детонации 18.3855

Порядок подключения выводов не имеет значения.

ГАЗ 406.3855000

Датчик детонации ГАЗ

Порядок подключения выводов не имеет значения.

Датчики кислорода (ДК)

Узкополосные датчики кислорода (УДК)

Bosch 0 258 005 133

Bosch 0 258 005 133 узкополосный датчик кислорода

Широкополосные датчики кислорода (ШДК)

Innovate LC-2

Innovate LC-2

Коммутаторы

BIP373

BIP373 главное преимущество использования данного коммутатора это стабильная мощная искра во всем диапазоне оборотов и напряжений бортовой сети. Устанавливается на радиатор через изолирующую прокладку. Имеет встроенную защиту от перегрева (при 190 градусах Цельсия) и ограничение по току (12 А) при слишком длительном времени накопления. Документация здесь.

ВНИМАНИЕ! Для работы блока с данными коммутаторами необходимо настраивать время накопления в программе менеджере (подробнее в Настройка времени накопления).

BIP 373 для МПСЗ SECU-3подключение BIP373 к SECU

На схеме используется резистор 1 кОм. В некоторых случаях может потребоваться резистор с меньшим сопротивлением (например 330…510 Ом), чтобы BIP373 гарантированно включался при любом токе в катушке.

0529.3734

Коммутатор 0529.3734.

По последним сведениям, с данным коммутатором лучше использовать прошивку с поддержкой расчета времени накопления (префикс имени файла прошивки “_dwell”), а само время накопления настроить соответственно параметрам катушки. С такой прошивкой нагрев коммутаторов минимален или вообще незаметен.

Аналоги 3620.3734, 3640.3734, 2729.3734. Аналоги могут быть построены на классической схеме с применением L497. Коммутаторы на L497 сами управляют временем накопления (прошивки без “_dwell”). По подключению одинаковые. Если коммутатор греется, особенно на низких оборотах, то скорее всего он сам не рассчитывает время накопления или оно слишком высоко. В этом случае необходимо использовать прошивку с “_dwell” или правильно настроить длительность импульса запуска в менеджере. Устанавливается на классику, Таврии, 2108, 2109 и т.п.

Коммутатор 0529.3734 для МПСЗ SECU-3

Двухканальный коммутатор 133.3774-03

Коммутатор 133.3774-03. Двухканальный коммутатор.

Часто используется в самодельном т.н. “двухконтурном зажигании” с переделанной шторкой трамблера. Управление двумя каналами по одному входу (фронтами сигнала). Для использования данного коммутатора блок МПСЗ должен быть прошит прошивкой с префиксом _2chign в имени файла прошивки. Сам управляет временем накопления (как и подавляющее большинство коммутаторов), поэтому настраивать время накопления не нужно.

двухканальный коммутатор

SECU-3 Igniters

Данный коммутатор специально спроектирован для работы с блоком SECU-3(T), но также может использоваться и с другими системами с поддержкой расчета времени накопления. Сам он не управляет временем накопления. Необходимо настраивать время накопления в зависимости от параметров катушки! Имеет на борту до 6 каналов. Компактен, не требует установки на радиатор. Имеет встроенный выход на высоковольтный тахометр. Обладает высокой ремонтопригодностью. Подключение:

SECU-3 Igniters connectorSECU Igniters (коммутатор для МПСЗ)

Катушки зажигания

Время накопления нужно настраивать при применении коммутаторов BIP373, SECU-Igniters, Модулей зажигания и некоторых импортных коммутаторов-ключей или катушек со встроенными ключами. Также некоторые обычные коммутаторы (например, VTN 0529.3734) также сами не управляют временем накопления. Время накопления зависит от параметров катушки. С такими коммутаторами работает прошивка с префиксом _dwell в имени. Если используете обычные коммутаторы (построенные по классической схеме на L497), то используйте прошивку БЕЗ префикса _dwell в имени.

Одновыводные маслонаполненные катушки

Штатно устанавливались на карбюраторные автомобили ВАЗ, ГАЗ и т.д.
Б114, Б115, Б116, Б117, Б118, 27.3705, 29.2705, 30.3705

Б116-02

Таблицу времен накопления для них можно рассчитать на основе их характеристик:

Характеристики катушек зажигания

В программе менеджере есть специальный калькулятор по расчету времени накопления.

406.3705 (аналог 3012-3705)

Хорошо зарекомендовавшая себя двухвыводная катушка зажигания. Применяется в подключении способом “Холостая искра” (одна катушка на два цилиндра).

406.3705 для МПСЗ SECU-3

Таблица накопления для 406.3705 (3012-3705) скачать

Ваз 2111.3705

Ваз 2111.3705 (аналоги: 2111-3705010, 4601.3705, 43.3705) содержит в одном корпусе две двухвыводные катушки.

ВАЗ 2111-3705 катушка для МПСЗ SECU-3подключение катушки к secu-3

Таблица накопления для 2111.3705 скачать

Ваз 21120-3705010

BOSCH 0 221 504 473/461 (аналоги: 21120-3705010, HÜCO: 133826, STANDARD: 12494, IIS383,  TESLA: CL800) Устанавливается прямо на свечу, отпадает необходимость в использовании ВВ проводов.
Имейте ввиду очень много подделок на BOSCH и связанных с ними проблем! Отличия читаем в документе.

индивидуальная катушка для SECU-3Подключение катушки 2112-3705010

Таблица накопления для BOSCH 0 221 504 473 скачать

VAG 06B 905 115

06B905115E 06B905115E wiringПодключение индивидуальных катушек зажигания

Pin 1: +12V (силовое питание катушки)

Pin 2: Сигнальная земля (подсоедините к блоку двигателя*)

Pin 3: Сигнал управления (подробности ниже)

Pin 4: Силовая земля (подсоедините к блоку двигателя)

* основано на последней информации

Содержит встроенные ключи. Устанавливается прямо на свечу, отпадает необходимость в использовании ВВ проводов. Необходимо настраивать время накопления.

Год выпуска катушки ранее 2001, PN – 06B 905 115, 06B 905 115 (ревизии rev B and E).

Имеют входное сопротивление более 1 КОм и могут подключаться напрямую на выходы SECU.

Обязательно меряйте сопротивление между 2 и 3 контактом катушки, оно должно быть более 1Ком чтобы не спутать с катушкой с инверсным управлением.

Таблицы накопления у нас нет (может кто вышлет :-), но в рабочем диапазоне напряжений 12-13,5 вольт оно в районе 3 мс. Но лучше начинать с времени накопления 1,8мс, т.к. есть непроверенные данные с одного англоязычного форума что 3мс это много и можно повредить катушку.

Год выпуска катушки после 2001, PN 06B 905 115 (ревизии rev L and R)

Имеют низкое входное сопротивление менее 500 ом (возможно необходимо использовать буфер между катушкой и SECU), а также необходимо инвертированное управление с уровнем +5В.

Избегайте ревизий катушки меньше ‘L’, у них проблемы с надежностью. Время накопления осталось то же.

Модули зажигания Модули отличаются от катушек тем что имеют встроенные ключи. Как правило для модулей зажигания время накопления необходимо рассчитывать.

Ваз 2112-3705

Модуль зажигания Ваз 2112-3705 имеет в своем составе две двух выводные катушки и два силовых ключа. Временем накопления не управляет, поэтому необходимо настраивать время накопления. Готовая таблица времени зажигания под модуль 2112-3705, скопированная с инжектора скачать

Аналоги: 55.3705, 42.3705.

для МПСЗ secu-3подключение модуля зажигания к SECU

Также таблицу времени накопления для данного модуля построил на осциллографе пользователь Соколов Л.С. Россия, Воронежская обл. г.Калач, чем практически подтвердил таблицу выдранную из инжекторной прошивки. Его результаты измерений можно посмотреть в файле PDF

Внимание! Некоторые модели модулей зажигания могут иметь инверсное управление. Проверяйте это перед установкой и подключением модуля, в противном случае вы рискуете спалить как сам модуль, так и выходы блока SECU! Если входы модуля имеют инверсное управление, то напротив соответствующих выходов зажигания нужно поставить галочки инверсии (см. SECU-3 Manager, переназначение I/O).

GM 96350585

Модуль зажигания GM 96350585 имеет в своем составе две двух выводные катушки и два силовых ключа. Временем накопления не управляет, поэтому необходимо настраивать время накопления.
Устанавливается на Dewoo Lanos, Dewoo Nexia и др.

Готовая таблица времени накопления под модуль GM 96350585, скопированная с инжектора скачать

Аналоги: DELPHI 1104047, 25184291, ZSE 025, ERA 880044, FACET 9.8118, MAGNETI MARELLI BAE 608 M, MEAT & DORIA 10322, STANDARD 12734 и др.

Катушка Ланос

Подключение:

A – 2 и 3 свеча (вывод IGN_OUT2)

B – 1 и 4 свеча (вывод IGN_OUT1)

С – минус (МАССА)

D – питание на модуль

Этот модуль обсуждается на форуме

Механические актуаторы.

Моторедуктор 2170-8127100

Моторедуктор распределения воздушного потока 2170-8127100, используемый для управления воздушной заслонкой карбюратора.
Stepper_motor_2170-8127100автоподсос на карбюратор

62 комментария

  1. solanto
    15.08.2013 @ 04:43

    А какой ДПКВ подойдёт?

  2. STC
    15.08.2013 @ 05:51

    Любой индуктивный датчик, от любого инжекторного автомобиля. Главное чтобы датчик подходил по креплению, после установки получался правильный зазор (около 1мм) и чтобы ширина сердечника датчика не была больше ширины зубьев (иначе будут помехи и соответственно ошибки ДПКВ).

  3. solanto
    23.08.2013 @ 09:09

    Спасибо

  4. mishka
    01.09.2013 @ 03:31

    А нужно ли расчитывать время накопления
    если стоит катушка 2111 и комутаторы 0529 ?

  5. STC
    01.09.2013 @ 04:40

    Нет, т.к. используются коммутаторы, которые сами управляют временем накопления.
    Время накопления необходимо рассчитывать если в качестве коммутаторов выступают ключи BIP373 или SECU-Igniters

  6. mishka
    01.09.2013 @ 06:31

    понял. спасибо!

  7. InL
    04.10.2013 @ 01:58

    При использовании 21120-3705010 и их аналогов эти катушки подключаются к SECU-Igniters? Хочется избавиться от холостой искры, т.к. планируется установка газового оборудования. Какое напряжение разряда генерируется этими катушками? Насколько они надежны?

  8. STC
    04.10.2013 @ 02:58

    Оригинальные BOSCH по отзывам достаточно надежны. Используются на ВАЗ Калина 16 клапанных и др. ВАЗах
    Они подключаются на BIP373 или на SECU-Igniters
    Не нашли официальной документации на эти катушки, поэтому напряжение разряда неизвестно.
    Если хотите то официальная информация есть на катушки применяемые в мотоспорте здесь http://www.bosch-motorsport.de
    Смотрите раздел Products –> Injection and Ignition –> Ignition coils

  9. InL
    04.10.2013 @ 09:22

    Где-то читал, что при использовании 4-х катушек (2-й вывод на свечу заземляется) 406.3705 (аналог 3012-3705) и тирристорного коммутатора напряжение разряда было до 100 кВ. Возможно ли такая конфигурация с SECU и BIP373/SECU-Igniters? Как быть в этом случае с таблицей времени накопления катушки?

  10. suvik
    27.10.2013 @ 05:50

    Подскажите а на ваз 2106 какие комплектующие и датчики идут? Зарание спасибо.
    И где заказать тройник под ДТОЖ на ваз 2106?

  11. dragonflyone
    30.11.2013 @ 11:57

    За тройником Вам в любой авто(ваз)магазин

  12. Вильдан
    06.01.2014 @ 06:02

    скажите пожалуйста а можно ли связать работу секи с дпдз?, это необходимо для подключения гбо с микропроцессорной регулировкой подачи газа. Второе,подскажите марку экранированных проводов, не могу найти.

  13. STC
    07.01.2014 @ 10:22

    Можно, но чтобы секу не влияла на показания ДПДЗ нужно выпаять некоторые резисторы, разрезать одну перемычку и использовать прошивку с “_ref5” опцией.
    Провода 2 жила в экране, можно микрофонные или КММ2

  14. Часловас
    27.01.2014 @ 11:00

    Что представляет собой сигнал ECF. Возможно-ли(и как) включить блок управления вентилятором без SECU -блока?

  15. STC
    27.01.2014 @ 11:20

    Для управления скоростью вращения вентилятора охлаждения используется ШИМ модуляция, без управляющего устройства никак.

  16. андрей
    10.02.2014 @ 01:43

    вопрос в схеме подключения камутатора 373 есть мар+5 зачем он нужен

  17. STC
    10.02.2014 @ 07:25

    Для питания подтяжки. Если у вас в блоке есть подтяжка, то внешняя не нужна!
    Для своего блока можете уточнить по адресам order@secu-3.org или на форуме secu-3.org/forum

  18. Антон Янжула
    26.02.2014 @ 01:36

    катушка Ваз 2111.3705 подключается непосредственно к блоку secu-3?

  19. STC
    26.02.2014 @ 02:19

    катушка Ваз 2111.3705 подключается непосредственно к блоку secu-3?
    – Нет, т.к. это катушка и не содержит встроенных ключей.
    Непостредственнно к блоку SECU подключается модуль зажигания 2112.3705 и другие катушки, имеющие встроенные ключи.

  20. Антон Янжула
    26.02.2014 @ 02:49

    просто на некоторых интернет магазинах 2111.3705 написан как модуль зажигания
    что минимально неоходимо, чтобы отказаться полностью от трамблера? ДПКВ будет установлен.
    Для раздачи искры коммутатор+катушка(и) или модуль со встроенными ключами?

  21. STC
    26.02.2014 @ 03:56

    что минимально неоходимо, чтобы отказаться полностью от трамблера?
    – ДПКВ, и катушки с ключами или коммутаторами. Рекомендуем еще ДТОЖ поставить для коррекции УОЗ по температуре.

  22. Часловас
    20.03.2014 @ 10:54

    Датчики коленвала с цифровым выходом использовать можно?(в начале упоминались дх)

  23. STC
    20.03.2014 @ 11:07

    Ещё никто не тестировал, но должно работать.

  24. Часловас
    20.03.2014 @ 11:25

    т.е. с усилителями -формирователями(3-х выводные)

  25. STC
    20.03.2014 @ 11:27

    Их выходного уровня должно хватить для переключения операционника на входе ДПКВ

  26. fedor_sv
    31.03.2014 @ 09:24

    Коммутатор 0529.3734. Сам управляет временем накопления? На форуме вроде как определили, что именно эта модель коммутатора построенная на 4-х канальном ОУ сама НЕ УПРАВЛЯЕТ временем накопления. А в статье о датчиках именно эта модель приводиться в качестве примера, что может ввести в заблуждение. Может указывать, что коммутаторы построенные по классической схеме на L497 управляют временем накопления.

  27. STC
    31.03.2014 @ 09:39

    Согласен. Поправил.

  28. solanto
    08.07.2015 @ 10:35

    Доброго времени суток. Подскажите какой коммутатор управляет временем накопления?

  29. STC
    08.07.2015 @ 10:53

    Зависит от модели коммутатора и производителя. Обычно если коммутатор выполнен на микросхеме L497, то он управляет накоплением. Если на 4 ОУ, то нет.

  30. solanto
    10.07.2015 @ 07:30

    Это то я знаю. Только вот какая модель коммутатора управляет временем? Наверно надо разбирать и смотреть. Вот только не купив его не дадут в магазине разобрать.

  31. павел бобров
    29.08.2015 @ 10:49

    От штатного ДПКВ на шкоде фелиция будет работать? Или от ДХ на трамблёре лутше подсоеденить?

  32. Илнур Тимеруков
    04.12.2015 @ 09:59

    Здравствуйте.возможно ли с мпс3 поставить на змз 511 моновпрыск и гбо 5 поколения?

  33. wanek1667
    21.01.2016 @ 05:04

    Подскажите а датчик температуры DS18b20 возможно подключить? . Вот его даташит https://datasheets.maximintegrated.com/en/ds/DS18B20.pdf

  34. STC
    22.01.2016 @ 02:57

    Нет, нельзя. Цифровые датчики температуры не поддерживаются. Используйте LM235.

  35. ALEKC-74
    29.02.2016 @ 07:27

    45.3829
    Каталожный номер 45.3829

    Данный датчик является аналогом датчика BOSCH 0 261 230 004, смотрите техническую спецификацию здесь

    ВНИМАНИЕ! Этот датчик часто подделывают. Высока вероятность купить “пустышку” с двумя резисторами внутри. При покупке обязательно проверяйте работоспособность!

    как его проверить?

  36. e-gor
    17.03.2016 @ 12:00

    Не подскажете, может кто знает, каталожный номер либо заменитель ДТВ на ВАЗ ???

  37. Yuriy Yaremchuk
    17.10.2016 @ 02:41

    Можлива робота МПСЗ secu 3t з двухканальним коммутатором 951.3734
    чи він буде працювати так як з 133.3774-03

  38. STC
    17.10.2016 @ 03:31

    Должен работать, попробуйте и отпишитесь пожалуйста о результатах, желательно у нас на форуме.

  39. Yuriy Yaremchuk
    17.10.2016 @ 08:59

    Суть в тому що я планую замовляти МПСЗ та нехотілоби ся викидати лишні гроші на коммутатори дякую за відповідь.
    комутатори 133.3774-03 дуже не надійні перегріваються і згорають знаю тому що мав такий

  40. Yuriy Yaremchuk
    21.11.2016 @ 07:13

    двухканальний коммутаторо 951.3734 в парі з катушкою 2111 сильно гріеться!
    підскажіть що робити абож ссилочку куда дивитися будь-ласка!

  41. STC
    23.11.2016 @ 04:09

    Прочитайте прошивку из блока и убедитесь, что среди опций прошивки есть COPT_2CHIGN.

  42. Igor Kulieshov
    18.12.2016 @ 08:52

    Подскажите SECU-3 работает только с 5 вольтовым ДПДЗ или можно указать, что коммутируемые 12 вольт?

  43. STC
    18.12.2016 @ 10:51

    ДПДЗ это переменный резистор, сколько подадите, столько и будет на выходе. Но напряжение на выходе датчика не должно превышать 5В и нужно подавать 5В, иначе не будет правильтно работать. Если это концевик дроссельной заслонки, то нет проблем.

  44. DreaMinder
    28.12.2016 @ 06:58

    Скажите, пожалуйста, ДТОЖ с одним выводом вроде ТМ-106-10 подойдет?

  45. STC
    28.12.2016 @ 10:35

    Подойдет, но если он подключен к приборной панели, то его нужно отключить (только либо к SECU, либо к приборке). Единственный контакт датчика подключить на вход TEMP.

  46. Bagit_karoch
    22.03.2017 @ 04:04

    а как можно заказать моторедуктор?

  47. STC
    25.03.2017 @ 12:21

    Моторедуктор 2170-8127100 продается в автомагазинах. Он от LADA Приора.

  48. Владимир Ефименков
    24.06.2017 @ 05:01

    Какой тип датчика кислорода можно использовать.

  49. A. Shabelnikov
    27.06.2017 @ 02:49

    Любой УДК или ШДК с контроллером. ПО позволяет настроиться под любой датчик.

  50. Dmitry Kravcov
    08.10.2017 @ 03:53

    Можно ли подключить заводской дтож со стороны свечей который стоит,к мпсз?

  51. A. Shabelnikov
    08.10.2017 @ 11:13

    Любой ДТОЖ можно подключить если он не термоимпульсного типа, а резистивный (термистор) или полупроводниковый (на основе LM235). Если ДТОЖ подключен к приборной панели, то использовать его одновременно и для SECU-3 не получится (нужно или ставить второй ДТОЖ или отключить первый от приборной панели).

  52. Павел Смольников
    15.10.2017 @ 05:11

    Скажите пожалуйста, если в списке рекомендованных комплектующих нет ДАД ERA 550561 и коммутатора 951.3734 то с ними Secu работать не сможет? Просто на авто сейчас стоит этот коммутатор и две волгокатушки. Заказал Secu 3 micro. Хотелось меньше переделок. Вот и ДАД вышеуказанный уже заказал.

  53. A. Shabelnikov
    15.10.2017 @ 05:56

    Подойдет любой автомобильный ДАД, который имеет линейную зависимость выходного напряжения от давления (это легко проверить при помощи шприца и тестера). Работать будет с любым коммутатором. Для обсуждения ваших вопросов создавайте отдельную тему у нас на форуме и там все подробно опишите, краине желательно с фотографиями.

  54. Gorec
    05.11.2017 @ 02:01

    Скажите пожалуйста,можно ли использовать коммутатор 0729.3734 вместо 0529.3734 и есть ли отличия в настройках Secu ?

  55. -бориs -
    05.02.2018 @ 11:26

    Не могу найти датчик лм 235 или похожие из вашего списка,в городе у нас нет т.к.живу на краю географии,что можете посоветовать,врезать в систему не хочется,машина УАЗ 421двс спасибо за ранее

  56. vutshyk
    22.03.2018 @ 03:19

    Добавьте MAP датчик MPXHZ6400A используется почти во всех MAP для ГБО. Имеет параметры 20кПа=0.2В, 400кПа=4.8В по даташиту.

  57. Gorec
    18.05.2018 @ 08:57

    vutshyk спасибо за инфу.

  58. bekbergen
    30.05.2018 @ 07:16

    Какое минимальное и максимальное значение сигнала допускается для переключения операционника на входе ДПКВ (CKPS1 и CKPS2)?

  59. STC
    30.05.2018 @ 10:28

    Минимальное около +-100мВ, максимальне Вольт 200-300. Минимальное значение ограничено гистерезисом, который определяется номиналом резистора в обратной связи.

  60. AlexVAZ
    12.07.2018 @ 12:30

    Ставится ли с secu-3t датчик кислорода( лямда-зонд) и какой лудчше использовать для бензина и газа?

  61. Alexander965а
    07.08.2018 @ 08:25

    Здравствуйте. Мне не понятно как подключать 55.3705

  62. Alexander965а
    07.08.2018 @ 08:25

    Не могли бы мне с этим помочь. Спасибо

Добавить комментарий