Инструкция по подключению блока SECU-3 Lite

Инструкция по подключению блока SECU-3 Lite включает следующие разделы:

Подключение массы к блоку

Массу к блоку необходимо подключить как показано на рисунке:

secu-3 lite grounding
Так как силовые ключи зажигания интегрированы в блок, то отнеситесь к подключению массы с большой ответственностью.

Различные варианты подключения блока

Самый простой вариант подключения блока показан на схеме ниже. Используется полностью трамблер (синхронизация от ДХ, механический распределитель высокого напряжения).
secu3l_wiring_hall

На следующей схеме показано подключение блока при синхронизации от ДПКВ (например 60-2), для распределения высокого напряжения используется механический распределитель трамблера. Если используется диск без отсутствующих зубьев (например маховик), то необходим второй датчик – датчик начала отсчета  (ДНО). Обратите внимание на подключение ДТОЖ.

secu-3l-wiring-ckps-distributor

Если необходимо полностью исключить трамблер, то используйте схему со cтатическим распределением искры (Wasted Spark). Так как у блока SECU-3 только два выхода зажигания, то данная схема актуальна только для двигателей с числом цилиндров 2 или 4.

secu3l_wiring_ckps

Во всех приведенных выше схемах клапан ЭПХХ, реле блокировки стартера, ДТОЖ и концевик дроссельной заслонки карбюратора не являются обязательными. Например, если Вы не используете ЭПХХ или функцию блокировки стартера, то соответствующие выходы могут быть переназначены для других функций (как это сделать смотрите в руководстве пользователя программы SECU-3 Manager).

Подключение ДХ

Если плата блока сконфигурирована для подключения ДХ, то подключайте как на рисунке:

secu-3l-w-s-hall-conf

Если плата не сконфигурирована для подключения ДХ, то используйте следующую схему:

secu-3l-w-s-hall
Если для определения положения используется прорезь (например, прорезь в шторке 60° по коленвалу), то в параметрах ДПКВ фронт должен быть отрицательный. Шторка должна выходить из датчика за 60° по коленвалу, а входить в момент ВМТ.

Если для определения положения используется шторка (например, шторка шириной 60° по коленвалу), то в параметрах ДПКВ фронт должен быть положительный. Шторка должна входить в датчик за 60° по коленвалу, а выходить в момент ВМТ.

Вход/выход шторки в момент ВМТ позволяет во время запуска двигателя выдавать искру строго в момент ВМТ, таким образом, исключаются ошибки формирования УОЗ, которые могут затруднить нормальный пуск двигателя.  Указать при каких оборотах выдавать искру строго в ВМТ можно в пусковой карте УОЗ. Если УОЗ равен нулю, то искра будет выдаваться строго в ВМТ.

Подключение ДПКВ или ДНО+ДУИ

Если используется диск синхронизации с одним (36-1) или двумя (60-2) отсутствующими зубьями, то достаточно одного ДПКВ:

secu-3l-w-s-ckps-1

Если используется диск без отсутствующих зубьев, тогда должен использоваться второй датчик. Такой способ синхронизации называют ДНО+ДУИ.

secu-3l-w-s-ckps-2

Подключение ДТОЖ

Для подключения ДТОЖ используется один из выводов внешнего разъема, который также служит для подключения ДНО. Поэтому, подключение ДТОЖ возможно только, если ДНО не используется.

secu-3l-w-s-clt

Подключение концевика дроссельной заслонки или ДПДЗ

secu-3l-w-s-lim-switch
secu-3l-w-s-tps

Вход для переключения между наборами таблиц

secu-3l-w-s-gas-v-va

secu-3l-w-s-gas-v-sw

Подключение клапана ЭПХХ

secu-3l-w-o-ie

Подключение реле блокировки стартера

secu-3l-w-o-st-block

Подключение катушек зажигания

Подключение 2-х выводных катушек показано на этой схеме.

Подключение 4-х выводной катушки зажигания (например 2111.3705):

SECU-3 Lite подключение 4-х выводной катушки зажигания

Подключение тахометра

secu-3l-hv-tach-ressecu-3l-hv-tach-zener

Подключение блока управления автоподсосом

secu-3-lite_to_secu-step

SECU-3 Lite Connecting stepper motor driver to BL, DE pins

Аварийные джамперы блока

secu-3l-blde-n
Нейтральное положение
secu-3l-blde-b
Запуск загрузчика (boot loader)
secu-3l-blde-e
Сброс EEPROM

Конфигурирование платы блока

secu-3-lite-pcb-rev4-jumpers

Подключение iButton для иммобилайзера

secu-3l-ds1990a

Установка платы Bluetooth

Как установить и подключить плату Bluetooth, детально описано в этой статье. Подключение платы показано на следующем рисунке:

 

Copyright (C) Alexey A. Shabelnikov 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
http://secu-3.org, shabelnikov@secu-3.org
SECU-3™ word and logo are registered trademarks.
Using of any materials from this site without a reference to the source is prohibited.

3 комментария

  1. STC
    29.12.2016 @ 03:07

    Полезная статья об установке ДУИ+ДНО от Nikola http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=481

  2. yaryj
    07.03.2018 @ 12:01

    Подскажите, какая из схем подключения тахометра подходит для тахометра, который при штатном зажигании с трамблером цеплялся на выход с коммутатора к катушке, а какая для тахометра, который цеплялся к среднему проводу с датчика Холла? Ну и какой должна быть мощность резистора и стабилитрона? С SECU будет 2 двухвыводные катушки с холостой искрой.

  3. STC
    07.03.2018 @ 04:10

    Для тахометра, который цеплялся к катушке зажигания (высоковольтный), скорее всего понадобится вот такая схема. А если тахометр низковольтный, то нужно один из свободных выходов (если такой есть) переназначить как HALL_OUT и подключить к нему тахометр. В некоторых случаях придется поэксперементировать (например диоды развернуть в другую сторону или использовать схему со стабилитроном), так как тахометры бывают разные. Стабилитрон на 15…18В, мощность любая (так как у тахометра относительно высокое входное сопротивление). Мощность резистора минимум 0.25Вт.

Добавить комментарий