Схемы включения блоков SECU-3T (24-х контактный разьем)

Примеры схем включения блоков управления SECU-3T (24pin) and SECU-3

Схема подключения МПСЗ SECU-3 при синхронизации от датчика холла трамблера.

Как видите по такой схеме необходимо минимум дополнительных переделок в двигателе. По сути это самый простой способ включения SECU-3. Минимум необходим только блок SECU-3 остальное должно быть уже на двигателе (трамблер с ДХ, катушка. коммутатор). Желательно установить ДТОЖ для коррекции УОЗ по температуре.

SECU-3 ДХ

Минимальная схема подключения блока SECU-3T.

Block Diagram SECU-3T

Синхронизация от ДПКВ, катушки “холостая искра”.

Block Diagram SECU-3T

Синхронизация от ДПКВ, катушки “холостая искра”, с применением двух канального коммутатора:

Подключение secu с двух канальным коммутатором

Для использования синхронизации типа ДУИ+ДНО необходимо подключить к блоку дополнительный датчик начала отсчета (ДНО) как показано на схеме ниже.

Block Diagram SECU-3T
Схема подключения блока SECU-3T для управления одновременным или попарно-параллельным впрыском. Используется драйвер высокоомных форсунок (и соответственно высокоомные форсунки), блок управления шаговым РХХ (и соответственно шаговый РХХ).

secu3t_wiring_inj_hi-z_stepper_24_1

Схема включения блока управления SECU-3 (старая версия) кликните для увеличения

Block Diagram SECU-3

Описание и каталожные номера комплектующих:

  1. Клапан ЭПХХ, установлен на карбюраторе, например, 2108-1107420.
  2. Реле блокировки стартера.
  3. Предохранитель 3 Ампера.
  4. Клапан ЭМР, устанавливается самостоятельно на карбюратор, вместо штатной пневмомеханичестой системы, например, 2108-1107420.
  5. Лампа ‘Check Engine’, 12В и не более 5 Ватт.
  6. Реле вентилятора.
  7. Коммутатор, например, 0529.3734.
  8. Коммутатор, например, 0529.3734.
  9. Двухвыводная катушка зажигания, например, 406.3705.
  10. Двухвыводная катушка зажигания, например, 406.3705.
  11. Концевой выключатель карбюратора.
  12. ДПКВ(ДУИ) – датчик положения коленвала, например, 191.3847.
  13. ДАД – датчик абсолютного давления, например, MPX4250, Bosch 0 261 230 004 или любой другой.
  14. ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости, например, 19.3828.
  15. ДФ – датчик фаз, например, 141.3855 или ДХ A473.407529.001 (для переделки трамблера под датачик фаз).
  16. ДД – датчик детонации, например, Bosch 0 261 231 176.
  17. ДНО – датчик начала отсчета, например, 191.3847

Схемы подключения штатного (высоковольтного) тахометра для разного количеста катушек зажигания.

Диоды используются для объединения высоковольтных сигналов.

Если тахометр ничего не показывает, то попробуйте добавить схему из 1 или 2-х резисторов как показано на рисунке ниже. Если это не помогло, то попробуйте подобрать номиналы резисторов R1 и R2, особенно R2.  В большинстве случаев R2 не нужен и может быть исключен (R=0).

Подключение вентилятора при использовании ШИМ

Схема подключения силового блока для управления вентилятором при помощи ШИМ к SECU-3T

Транзисторы VT4, VT5 могут быть без радиаторов. Индуктивность L1 может быть например RCR1616NP-4R7 , можно использовать кусок феррита 400НН D=10 мм, L =30 мм с намотанным проводом D=1.2 мм. Параметры индуктивности не критичны. Вы можете купить готовый блок управления вентилятором и подключить его так:

Скорость вентилятора охлаждения ДВС

Добавить комментарий