Установка SECU-3T МПСЗ на ВАЗ 21099 1993 г.в. двигатель 21083

Установка SECU-3T на автомобиль ВАЗ-21099 1993 г.в. двигатель 21083. МПСЗ на ВАЗ

21099 с установленным SECU-3

Перед установкой SECU-3 на авто работали несколько видов зажигания:

СКЕ-1, далее стоял блок ПРИЗ, потом ПРИЗ-2, так-что сравнивать было с чем.

Особых проблем с установкой блока не было.

Самая большая трудность это переделка родного выпускного патрубка О.Ж. под ДЖОТ 19.3828, но можно приобрести и от инжектора они взаимозаменяемы и там уже есть место под установку датчика, но мы лёгких путей не ищем))).

В патрубке есть заводской отлив под датчик, высверлил отверстие 10.5мм и нарезал резьбу М12 1.5 .Датчик чётко стал на своё место.

С установкой ДУИ+ДНО проблем тоже никаких. На колоколе сцепления уже были заводские места под установку этих датчиков и штифт на маховике стоял с завода (авто реэкспортное). ДУИ и ДНО брал одинаковые (каталожный номер 231.3847), но иногда проскакивала ошибка синхронизации. Проблему устранил прокладкой из плотного картона 0,4 мм. Больше ошибки не появлялись.

ДНО
ДУИ
ДУИ+ДНО

ДАД установил от Ланос (каталожный номер 14.3814). Можно было купить SECU-3T со встроенным ДАД, но у меня уже был от Ланоса, поэтому решил сэкономить. Если бы не было, то брал бы со встроенным в SECU-3T.

Питание блока и катушки зажигания выполнил через отдельные реле прямо с аккумулятора и установил предохранители, реле управляются от замка зажигания.

Катушка зажигания для статической раздачи искры 2111-3705010, ВВ провода от инжекторной 2114.

Коммутатор установил двухканальный, но в нём разделил каналы, получилось 2 коммутатора в одном флаконе 133.3774-03.

Провода под ДУИ+ДНО, ДЖОТ, ДД использовал экранированные, пара в кабеле с повивом и сверху оплётка экрана с перекрёстным повивом.

Весь монтаж занял пол дня, не считая датчика температуры, на него ушло тоже пол дня.

Блок разместил с левой стороны водителя под торпедой, вывел кнопку переключения газ, бензин (так как не установлена газовая установка, использую для переключения карт).

Лампочку СЕ вывел на штатное место.

Так как остался блок ПРИЗ-2 завёл на него выход датчика холла и начал использовать его как БК.

SECU-3 слева
распайка разъема SECU-3T
SECU-3T

Блок SECU-3 меня очень порадовал. Машина работает очень стабильно, динамично, отличное ПО, тех поддержка за что ребятам огромное спасибо!!!

Осталось установить ЭМР. Ну и подумываю о установке ДФ, хочу использовать трамблёр от авто ОКА, чтобы не курочить свой трамблёр (резерв всегда нужен). Потом перевести на поцилиндровую раздачу искры (4 катушки, 4 коммутатора). Жду пока ребята закончат тестировать 6- канальный коммутатор.