Установка ДПКВ

Датчик положения коленвала (ДПКВ)

Установка ДПКВ

SECU-3 может работать с использованием 60-2, 36-1 синхродисков (шкивов) и синхродиcков с другим кол-вом зубьев. Необходимо, чтобы датчик был правильно спозиционирован относительно шкива. Например, при использовании шкива 60-2 на 4-х цилиндровом двигателе, рекомендуется чтобы в момент ВМТ первого цилиндра напротив датчика находился центр 20-го зуба. Нумерация начинается с 1, считать в сторону противоположную вращению (как показано на рисунке, вверху). Программное обеспечение позволяет выбирать соответствующее кол-во зубьев в некотором диапазоне. В списке параметров, предлагаемых для редактирования в менеджере, есть специальная опция, она называется “Кол-во зубъев до в.м.т.”.

Однако стоит иметь ввиду, что стандарт позиционирования датчика разработан так, чтобы синхрометка (1 или 2 отcутствующих зуба) проходила мимо сердечника датчика именно в момент максимальной угловой скорости коленвала, в этот момент ускорение минимально. Таким образом достигается максимальная достоверность распознавания синхрометки. Ниже приведены рекомендуемые значения для двигателей с разным числом цилиндров и некоторых синхродисков.

В градусах В зубьях для 60-2 В зубьях для 36-1
4 100…120° 17…20 9…12
6 ≈50° 9 6
8 ≈40° 7 4

На один зуб синхродиска 60-2 приходится 6° (360°/60 = 6°). На один зуб синхродиска 36-1 приходится 10° (360°/36 = 10°).

Тем не менее, если 1-й зуб диска находится менее чем за 70° до ВМТ (1-го цилиндра), то время запуска двигателя может возрости на 1 такт (особенность алгоритма прошивки). Поэтому если есть возможность, то лучше установить ДПКВ так, чтобы 1-й зуб находится не ближе чем за 70° до ВМТ.

Несколько чертежей 60-2 шкивов на УЗАМ.

uzam331_sheave_60-2uzam_sheave_60-2_v2

 

p.s. если автор второго чертежа изъявит желание, его имя будет любезно представлено.

Чертежи шкива 60-2 от denami (Fiat tipo, tempra, coupe  2.0. 8 клапанов, 2 распред. вала.  Двигатель маркируется как 159A6.046 ).

denami_fiat_tipo_Trigger_Wheels_60-2denami_fiat_tipo_distance_bush

Fiat tipo, tempra, coupe 2.0 60-2 trigger wheel

Чертежи шкива 60-2 от Сильвио Боргато.

Fiat 500-126 trigger wheel

Перед тем, как изготавливать шкив, убедитесь что он вам подходит, расположение выреза под шпонку тоже удовлетворяет. Иначе, может оказаться что установке датчика мешает, например ремень :-). Короче, не повторяйте слепо эти чертежи, а проверяйте. Самый надежный и простой вариант, это изготавливать шкив со всеми зубъями, а необходимые 2 зуба срезать только после установки.

Еще, очень важно чтобы ширина зуба была больше чем ширина сердечника датчика. В противном случае соседние зубья будут оказывать влияние на формирование сигнала, что будет приводить к систематическим ошибкам ДПКВ (сбоям синхронизации).

19 комментариев

  1. Romsb
    24.01.2014 @ 11:57

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в инструкции по ДКПВ 60-2 в таблице для шести цилиндрового мотора минимальное ускорение коленвала 50° – 9 зуб, но это ближе чем рекомендованные 70° до ВМТ.
    Так где мне лучше расположить синхрометку (спилить зубья) для 6 цилиндрового мотора?

  2. STC
    26.01.2014 @ 02:41

    Лучше на 12…20, тогда заводиться будет немного быстрее.

  3. seguist
    21.03.2014 @ 09:52

    В менеджере версии 3.6 при выборе 6 цилиндров нет возможности выбрать более 12 зуба. По факту нужно 20. Как быть?

  4. STC
    21.03.2014 @ 09:59

    Используйте последнюю прошивку и менеджер, там это ограничение снято.

  5. Макс
    19.07.2016 @ 11:57

    У меня 8 цилиндров, 7 зубов до ВМТ как написано в инструкции по установке, в менеджере минимум 12 можно выставить, как быть?

  6. STC
    20.07.2016 @ 10:52

    Лучше установить ДПКВ так, чтобы 1-й зуб находится не ближе чем за 70° до ВМТ.
    Для 60-2 это 12 зубьев.

  7. ustyivan
    22.10.2016 @ 05:38

    Здравствуйте! Скажите пожалуйста на какой зуб выставить ДПКВ если двигатель ауди NF 5 цилиндров? Шкив у меня 60-2.

  8. STC
    23.10.2016 @ 03:43

    На 13….20 зуб.

  9. Andrulik
    13.12.2016 @ 01:18

    А для двухцилиндрового двигателя Оки, какое количество зубьев?

  10. STC
    13.12.2016 @ 06:56

    Такое же как и для других.

  11. Andrulik
    17.12.2016 @ 07:25

    Число зубъев до ВМТ указывается включительно или нет? Пример: 10 зубъев до ВМТ это значит, что при ВМТ будет десятый зуб напротив датчика?

  12. STC
    18.12.2016 @ 10:55

    Да, 10-й (середина десятого)

  13. pingwagen
    12.02.2017 @ 04:42

    а если двигатель одноцилиндровый – на каком удалении лучше ставить датчик?

  14. STC
    13.02.2017 @ 06:45

    Ставьте как Вам удобно.

  15. Михаил Бычковский
    08.05.2017 @ 02:56

    Здравтсвуйте. У меня есть место под датчик, на коленвале есть “лимб” с градусами, и на лимбе есть один небольшой выступ, как раз на градус максимального угла опережения, т.е. по сути один зуб, а все остальное – пропуск. Его можно использовать для снятия сигнала ДПКВ, или все же придется ставить зубчатый синходиск?

  16. A. Shabelnikov
    08.05.2017 @ 04:16

    Михаил Бычковский, можно попробовать использовать. Лучше фото сделать и выложить. Это лучше сдлать у нас на форуме. Также указать: какой двигатель, сколько цилиндров, сколько тактов.

  17. kok-124
    08.02.2018 @ 09:36

    Здравствуйте ,Отправлял уже , но не вышло походу , продублирую
    У меня двигатель v8 bmw , при вмт дпкв смотрит в конец 11 зуба , правильно ли это ? Спасибо

  18. A. Shabelnikov
    10.02.2018 @ 11:41

    Да как угодно пусть стоит – все можно программно настроить.

  19. kok-124
    11.02.2018 @ 05:44

    Спасибо !

Добавить комментарий