Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Обсуждаем прошивки, алгоритмы работы в разных режимах (например, алгоритм работы автоподсоса).
Наборы тюнингованых прошивок МПСЗ SECU (заточенных под конкретную конфигурацию двигателя)
User avatar
darxfame
Posts: 901
Joined: 10 Jul 2015, 19:12
Your CAR: ИЖ 2126 УМПО 1,7
SECU version: official SECU-3T
Location: Москва
Has thanked: 122 times
Been thanked: 137 times
Contact:

Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by darxfame »

Вопрос есть...когда машину после простоя заводишь, ей на холодную обогащения не хватает... на 2-3 секунды работы хватает, потом она почти глохнет(лямда показывает смесь 0,31) и потом ее подхватывает и она нормально работает.... какое обогащение поправить? границы впрыска перед запуском при минусе 17мс при плюсе 3мс, время обогащения в тактах 255, таблицы вот такие
Image
Image
Image
ИЖ 2126 Ода, УМПО 3317,Январь 5.1 (Был Secu-3T M644), Фазированный впрыск(ДАД+ДТВ) (был Моновпрыск C16NZ)
User avatar
STC
Posts: 13843
Joined: 30 Apr 2013, 23:41
Your CAR: AZLK 2140
SECU version: DIY SECU-3
Location: North Korea
Has thanked: 2160 times
Been thanked: 4335 times
Contact:

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by STC »

Попробуй время однократного впрыска перед пуском увеличить.
Author of the SECU-3™ project http://SECU-3.org. An open source engine control unit / Ignition control system, (C) 2007.
Клуб проекта в Facebook https://www.facebook.com/groups/secu3club
Клуб проекта ВКонтакте https://vk.com/secu3club (вступаем!)
User avatar
Dev9tiU
Posts: 596
Joined: 11 Aug 2014, 06:21
Your CAR: Москвич 2140 , 3320Э
SECU version: DIY SECU-3i
Location: Почти край Света
Has thanked: 51 times
Been thanked: 113 times
Contact:

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by Dev9tiU »

вообще хорошо бы узнать алгоритмы холодного пуска. что за чем и почему.
как форсунки работают что от чего зависит и тд. тогда настройка холодного пуска облегчилась.
у меня машина не желает заводиться уже в +15 градусов про -20 и говорить нечего.
М2140 . УЗАМ 3320 (248). Полусамодельный впускной коллектор. 60-2. Двухканальное зажигание. Фазированный впрыск. ШИМ управление вентилятором. ШИМ РДВ. ПО 5,0.
ДПКВ (ГАЗ).ДПРВ (ВАЗ).ДАД (Газель).ЛЗ (Bosch).ДТОЖ (ГАЗ).ДТВ (снят из дад газели).ДД (Унив.).
кумыч
Posts: 1038
Joined: 27 Oct 2013, 00:51
Your CAR: Мотоциклы
SECU version: official SECU-3T
Location: Київ
Has thanked: 104 times
Been thanked: 269 times

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by кумыч »

по моему, там везде передоз по холодному обогащению. если грубо прикинуть, то смесь 15:1 отличается от 13:1 по подаче бензина примерно на 15%, при условии постоянной подачи воздуха. т.е. форсунки должны открыватся всего на 15% дольше при прогреве. т.е. если прогретый мотор работает при 2мсек, то прогревающийся должен работать при 2.3мсек.

допустим еще плохое испарение при очень холодном моторе - это еще ну процентов 20-30 к подаче. т.е. максимальная добавка топлива, суммарная, должна быть около 50-60%. бо смесь богаче 10:1 горит очень плохо.

а обогащения ведь суммируются, если я правильно понял.

прикинул по в уме по быстрому, можно и более точно пересчитать на калькуляторе, но врядли цифры сильно другие получатся.
Husqvarna 610. SECU-3T
User avatar
darxfame
Posts: 901
Joined: 10 Jul 2015, 19:12
Your CAR: ИЖ 2126 УМПО 1,7
SECU version: official SECU-3T
Location: Москва
Has thanked: 122 times
Been thanked: 137 times
Contact:

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by darxfame »

кумыч wrote:по моему, там везде передоз по холодному обогащению. если грубо прикинуть, то смесь 15:1 отличается от 13:1 по подаче бензина примерно на 15%, при условии постоянной подачи воздуха. т.е. форсунки должны открыватся всего на 15% дольше при прогреве. т.е. если прогретый мотор работает при 2мсек, то прогревающийся должен работать при 2.3мсек.

допустим еще плохое испарение при очень холодном моторе - это еще ну процентов 20-30 к подаче. т.е. максимальная добавка топлива, суммарная, должна быть около 50-60%. бо смесь богаче 10:1 горит очень плохо.

а обогащения ведь суммируются, если я правильно понял.

прикинул по в уме по быстрому, можно и более точно пересчитать на калькуляторе, но врядли цифры сильно другие получатся.
ну а может скорректируешь мне таблицу? вообще делал по минимуму что бы не глохла
ИЖ 2126 Ода, УМПО 3317,Январь 5.1 (Был Secu-3T M644), Фазированный впрыск(ДАД+ДТВ) (был Моновпрыск C16NZ)
кумыч
Posts: 1038
Joined: 27 Oct 2013, 00:51
Your CAR: Мотоциклы
SECU version: official SECU-3T
Location: Київ
Has thanked: 104 times
Been thanked: 269 times

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by кумыч »

топливо заочно вообще сложно крутить, щас ноут накрылся в котором сохраненные прошивки на скорпио, там обогащение более-менее хорошо настроено, кроме "холоднее -5", выше -5 заводится в любом виде сразу и без провалов работает. по памяти - ни в одной карте обогащения выше 30% нету.

по твоим картам, я бы начал с уменьшения обогащения после пуска, всю кривую процентов в 30 сделать, возможно с небольшим подъемом к 40 при низких температурах. и обогащение при прогреве - при температуре 0 процентов 120-130, при -30 - 150. но это чисто предположение.
Husqvarna 610. SECU-3T
forsage1994
Posts: 5
Joined: 03 Sep 2016, 22:23
Your CAR: ВАЗ 2106
SECU version: DIY SECU-3T

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by forsage1994 »

кумыч wrote:допустим еще плохое испарение при очень холодном моторе - это еще ну процентов 20-30 к подаче. т.е. максимальная добавка топлива, суммарная, должна быть около 50-60%. бо смесь богаче 10:1 горит очень плохо.
В литературе по карбюраторам указан состав смеси для зимнего пуска порядка 2:1 - 3:1 (непосредсвенно для того, чтобы двигатель "схватил"), после первых рабочих тактов образовавшимся разряжением приоткрывается воздушная заслонка (срабатывает пусковое устройство), после чего состав меняется ~ до 7:1 - 8:1.
Такой запас необходим потому, что бОльшая часть топлива просто остаётся в виде плёнки на стенках впускных каналов/коллектора.
KOT
Posts: 328
Joined: 10 May 2013, 14:23
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Location: Запорожье
Has thanked: 6 times
Been thanked: 89 times

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by KOT »

У меня стоит обогащение 160% при -40, и 100 при 60 градусах температуры двигателя. это рабочий график, он линейный, заводил при -15 без проблем
Длительность первого впрыска меня не нужно, первый впрыск чтоб двигатель схватил, если первого впрыска нет то двигатель у меня даже схватывать не хотел, вышел налил бензина во впуск - тогда заведешь))
У меня еще есть обогащение до рабочего режима. Т.е после того как двигатель набрал 400 оборотов еще мозги ждут обогащенное количетво тактов, при обогащенных тактах коэффициент 190 при -40 градусах и 120 при 70 градусах температуры двигателя
Количество обогащеннных тактов при -40 = 700, а при 70 градусах 100 тактов.
Ну еще может не хватать воздуха, нужно поигратся с РХХ.
Машина ЗАЗ 1103i, ГБО4. Управление ДВС: аналог Secu-3 и MegasquirtAVR модифицированное железо и своя прошивка.
User avatar
Denrik
Posts: 14
Joined: 18 Jul 2016, 06:55
Your CAR: Hyundai Excel Pony
SECU version: official SECU-3T
Has thanked: 4 times
Been thanked: 2 times

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by Denrik »

Как вы решили вопрос с холодным запуском ?У меня та-же ситуация,дв-ль запускается отлично,есть прогревочные обороты, но буквально через пару секунд глохнет....,при t охл-ки +5 С всё отлично.
alvikagal
Posts: 4657
Joined: 18 Sep 2013, 01:58
Your CAR: ВАЗ-21099 1,5л.
SECU version: official SECU-3i TBZ
Location: Украина, Павлоград
Has thanked: 624 times
Been thanked: 1020 times
Contact:

Re: Не уверенный запуск или обогащение на пуске. Впрыск

Post by alvikagal »

Вы запишите лог этой проблемы. А так гадать долго придётся.
60-2/SECU-3iTBZ-v4.9/бенз-газ/ДПДЗ/ДТВ/УДК/ГБО-4/ВЗ.
Отчёт ГБО-4 на карбюратор с SECU-3i - http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=1549
Продаю бортовой компьютер - viewtopic.php?p=47182#p47182
Post Reply

Return to “Прошивки”