АЦП, аналоговые входа и т.д.

Обсуждаем прошивки, алгоритмы работы в разных режимах (например, алгоритм работы автоподсоса).
Наборы тюнингованых прошивок МПСЗ SECU (заточенных под конкретную конфигурацию двигателя)
Post Reply
alvikagal
Posts: 4657
Joined: 18 Sep 2013, 01:58
Your CAR: ВАЗ-21099 1,5л.
SECU version: official SECU-3i TBZ
Location: Украина, Павлоград
Has thanked: 624 times
Been thanked: 1020 times
Contact:

АЦП, аналоговые входа и т.д.

Post by alvikagal »

Подскажите, как часто происходит замер АЦП аналоговых входов 1-2, какие данные (усреднённые или текущие) и как часто передаются для записи?
60-2/SECU-3iTBZ-v4.9/бенз-газ/ДПДЗ/ДТВ/УДК/ГБО-4/ВЗ.
Отчёт ГБО-4 на карбюратор с SECU-3i - http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=1549
Продаю бортовой компьютер - viewtopic.php?p=47182#p47182
User avatar
STC
Posts: 13843
Joined: 30 Apr 2013, 23:41
Your CAR: AZLK 2140
SECU version: DIY SECU-3
Location: North Korea
Has thanked: 2160 times
Been thanked: 4335 times
Contact:

Re: АЦП, аналоговые входа и т.д.

Post by STC »

Замер всех аналоговых входов кроме ДД происходит за 66 градусов до ВМТ в каждом такте сжатия. Значения усредняются по 4 выборкам. Частота передачи зависит от настроек в менеджере (период в мс между пакетами).
Замер значения ДД происходит в конце фазового окна (см. настройки фазового окна в параметрах ДД).
Author of the SECU-3™ project http://SECU-3.org. An open source engine control unit / Ignition control system, (C) 2007.
Клуб проекта в Facebook https://www.facebook.com/groups/secu3club
Клуб проекта ВКонтакте https://vk.com/secu3club (вступаем!)
alvikagal
Posts: 4657
Joined: 18 Sep 2013, 01:58
Your CAR: ВАЗ-21099 1,5л.
SECU version: official SECU-3i TBZ
Location: Украина, Павлоград
Has thanked: 624 times
Been thanked: 1020 times
Contact:

Re: АЦП, аналоговые входа и т.д.

Post by alvikagal »

Предлагаю добавить поддержку переназначения входа CLIM как CARB.
Можно также сделать для датчика скорости, датчика фаз и датчика холла, т.е. для датчиков на эффекте холла попробовать.
Это даст возможность иметь ещё один готовый аналоговый вход, если используется концевик и не используется синхронизация от ДНО ДУИ.
Сейчас пробую изменить существующую схему под заводскую печатку с минимальным изменением.
Используем вход REF_S1.
Уже есть одна работающая схема для Солекса, позже выложу результат в виде схемы.
Не впаивать: VT18, С38
Заменить: С39 на R=68k; VD17 на R=0; R70 на R=1k
Для Озона не нужно впаивать R=68k.

Сейчас получается маленький диапазон на + компаратора (0,35-0,64В), поэтому сделал делитель на (0,49-0,41В.).
Т.е. достаточно на вход REF_S1 подключить концевик и схема будет работать.
Может кто по сильнее в электронике и компараторах, то можете подсказать свой вариант.
Схема ДНО.jpg
60-2/SECU-3iTBZ-v4.9/бенз-газ/ДПДЗ/ДТВ/УДК/ГБО-4/ВЗ.
Отчёт ГБО-4 на карбюратор с SECU-3i - http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=1549
Продаю бортовой компьютер - viewtopic.php?p=47182#p47182
Post Reply

Return to “Прошивки”