Срочно! Замена неисправного зажигания на SECU-3

Сегодня сломался. Сейчас у меня стоит MPSZ-ZH. Не факт, но возможно что полетел именно сам компьютер - завтра точно узнаю, т.к. ДПКВ заменил - дело не в нем, ДАД работает - БК показывает правильные значения разрежения. Остается коммутатор и блок МПСЗ. Коммутатор у меня двухканальный (как на зло вы этим делом не занимались, а то я бы уже купил у вас SECU!), но замена есть - покупал сразу два на такой случай. Если это МПСЗ (хотя он и работает формально, т.к. на БК выдает всю инфу, переключает наборы кривых, но зажигание срабатывает не вовремя и через раз), то дело плохо - надо заказывать блок, но на пересылку нужно время - обычно не менее 5 дней. Не успеваю. На среду запланирована поездка на юга - все в сборе, отпуск дали только туда и обратно, так что если не успею починить, все накрылось.
Скажите можно ли выслать в Саратов как-нибудь срочно - чтобы максимум во вторник блок был у меня???
К сожалению придется покупать еще коммутаторы.. Если получится с пересылкой, то какие лучше коммутаторы взять для стоящих сейчас двух катушек? Жаль что-то придется брать, т.к. мой двухканальный не поддерживается. К сожалению только что потратился на ремонт подвески (ехать далеко, решил от греха подальше как раз починить), так что хотелось бы потратить поменьше, а то не на что ехать будет...
Помогите пожалуйста, я весь в расстройстве.

Это как раз яркий пример проблем с закрытой системой - ничего сам не сделаешь, даже если знания есть. Исходников и даже бинарников прошивки нет, микроконтроллер можно поменять, но прошить его нечем.
Двухканальный коммутатор можно переделать. В интернете есть схемы.
Думаю что за 5 дней даже самая быстрая почта может не справиться, а если и спавится, то цена будет равна стоимости блока SECU-3T. Я бы на вашем месте поставил на время поездки трамблер, а когда вернулся, то уже спокойно заказал бы и установил SECU-3.

Спасибо, но это не тот ответ, который я надеялся получить. Трамблер я оставил на самый-самый-самый безвыходный случай. Например, если бы поехал, а по пути встал...
И дело не в закрытой системе. Схема давно обнародована, прошивка ни при чем - она в порядке, скорее всего могли накрыться входы-выходы, но я не спец в микроконтроллерах, поэтому не могу так вот сразу определить где случилась неисправность.
Я ожидал, что есть какой-нить местный диллер у которого есть в наличии. Или кто-то купил, но руки не дошли поставить - я бы взял у него, а он бы новый заказал... Или что-то в этом роде.

Если вы уверены в том, что микроконтроллер и прошивка рабочие, то можете выложить тут схему вашей системы и мы вместе попробуем найти неисправность. Вам понадобится тестер и светодиод с резистором на 1к. В крайнем случае достаточно будет даже светодиода с резистором.

Да это пожалуйста. Только машина сейчас в 37 км. от меня..
Выход на коммутатор по видимому тот что помечен х1.2

Для начала нужно проверить чтобы на LM393(8-я ножка) и PIC16F876 (20-я ножка) было 5В. Далее, нужно подключить светодиод к выходу L393 и если ДПКВ и L393 исправны, то светодиод будет мигать с частотой 200-300 Герц. Можно наушник подключить через конденсатор 0.1...1мкФ и будет слышен писк. Все это при прокрутке стартером.

Я, как бы это сказать, не хочу сказать ничего плохого, но двигатель на холостых работает и даже машина едет, но я своим опытным организмом чувствую что зажигание происходит не тогда когда нужно. Возможно с пропусками. Если я подключу светодиод, он будет исправно моргать. Ни угол ни отдельные пропуски я таким макаром не отловлю. Опять же, БК показывает информацию, значит как минимум, питание 5в точно есть иначе он показывает сообщение "Нет связи с МПСЗ".
Я, конечно, проделаю то что вы мне посоветовали - если замена коммутатора ничего не даст. Что-то надо делать...
Заодно и прошивку проверю... Но думаю это все пустое... Умерла так умерла...

То, что я описал не нужно проделывать если машина заводится и даже работает на ХХ. Тогда вам нужно подключать к вашему МПСЗ ноутбук и смотреть что там с картами УОЗ и стробоскоп нужен.

Если получится с пересылкой, то какие лучше коммутаторы взять для стоящих сейчас двух катушек? Жаль что-то придется брать, т.к. мой двухканальный не поддерживается. .

поищи схему "без бегунка дубль два" (http://www.zr.ru/archive/zr/1997/05/bie ... bl-dva#153) как раз для двухканальника и двух 2-х выводных катушек. На юга съездить хватит, а по приезду без нервов будешь искать неисправность. Сам так долго ездил, и оставил как резервный вариант, всего то ДХ и шторка на распределитель зажигания.

Может на ДПКВ тупо магнитная грязь налипла?