Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Обсуждаем прошивки, алгоритмы работы в разных режимах (например, алгоритм работы автоподсоса).
Наборы тюнингованых прошивок МПСЗ SECU (заточенных под конкретную конфигурацию двигателя)

Действительно ли нужна поддержка оборотов на прогреве при помощи ВЗ?

Poll ended at 25 Jan 2014, 20:28

Да, нужна
32
80%
Нет, не нужна
8
20%
 
Total votes: 40

pandex
Posts: 508
Joined: 02 Jan 2014, 16:23
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Has thanked: 1 time
Been thanked: 35 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by pandex »

alvikagal wrote:Поищи несколько страниц назад описывали подробно и шаблон где-то выкладывали.

На 1000 начнутся качели, это как раз, то место, где ДЗ начинает приоткрываться (переходные процессы). Минимум 1200, а затем полное открытие. Так и в инжекторных реализовано, но у них РХХ, а так же и регулятор УОЗ подлючается если это нужно.
если ставить 1000 у меня вовсяком соучае то это в районе 1200 оборотов на 50 градусах, что для меня как раз.
попробуй расширить значения от 1700 до 1200 хочется посмотреть как будет угол менятся.
УЗАМ 412 1,5i, SECU-3T 644
User avatar
Tom
Posts: 230
Joined: 11 Feb 2014, 14:09
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Location: Севастополь
Has thanked: 3 times
Been thanked: 9 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by Tom »

Чтоб не было качель, нужно, чтоб обороты при прогреве по графику соответствовали оборотам корректора. Для этого надо сначала сделать график без корректора нормальный, а потом включить корректор. Эти как раз и занимаюсь сейчас.
ЗАЗ "Таврия" 1,2 SECU-3T ДНО+ДУИ, ДД, ДТОЖ, САУВЗ
Elektron
Posts: 602
Joined: 23 May 2013, 09:36
Your CAR: М2141 с УМПО-248
SECU version: official SECU-3T
Location: Россия, Саратов
Has thanked: 10 times
Been thanked: 95 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by Elektron »

Кстати, pandex недавно писал, что неплохо было бы сделать карту добавочного прикрытия, чтобы можно было эту величину настроить по разному в зависимости от температуры. Я готов эту идею поддержать, должно быть полезно.
"Москвич" АЗЛК-2141-22, УМПО-248, Солекс-21041-...-10 (24х26) + SECU-3T (Mega644) на ДПКВ 60-2, автоподсос, управление вентилятором и питанием
alvikagal
Posts: 4657
Joined: 18 Sep 2013, 01:58
Your CAR: ВАЗ-21099 1,5л.
SECU version: official SECU-3i TBZ
Location: Украина, Павлоград
Has thanked: 624 times
Been thanked: 1020 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by alvikagal »

В том районе когда упорный винт ДЗ начинает упираться на привод ВЗ при слегка нажатой ДЗ (или сходит с него) авто неустойчиво работает, этот момент мы проскакиваем и не замечаем, т.к. срабатывает ускорительный при нажатии на педаль, но если задержать в этом месте, то появляется неустойчивая работа двигателя, обороты не ровные. Регулятору в этом месте не нужно работать, т.к. только сделает хуже. У меня после 30 градусов регулятор выключается и дальше работает карта, т.к. начинаю потихоньку двигаться, а после 50 градусов полное открытие ВЗ, т.к. переключаюсь на газ, а ему нужен кислород :-D
60-2/SECU-3iTBZ-v4.9/бенз-газ/ДПДЗ/ДТВ/УДК/ГБО-4/ВЗ.
Отчёт ГБО-4 на карбюратор с SECU-3i - http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=1549
Продаю бортовой компьютер - viewtopic.php?p=47182#p47182
User avatar
Tom
Posts: 230
Joined: 11 Feb 2014, 14:09
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Location: Севастополь
Has thanked: 3 times
Been thanked: 9 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by Tom »

Elektron wrote:Кстати, pandex недавно писал, что неплохо было бы сделать карту добавочного прикрытия, чтобы можно было эту величину настроить по разному в зависимости от температуры. Я готов эту идею поддержать, должно быть полезно.
Так это уже реализовано! Все работает супер!
ЗАЗ "Таврия" 1,2 SECU-3T ДНО+ДУИ, ДД, ДТОЖ, САУВЗ
alvikagal
Posts: 4657
Joined: 18 Sep 2013, 01:58
Your CAR: ВАЗ-21099 1,5л.
SECU version: official SECU-3i TBZ
Location: Украина, Павлоград
Has thanked: 624 times
Been thanked: 1020 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by alvikagal »

Уже вчера точку поставили на ВЗ.
Поэтому настраиваем карту положения ВЗ и добавочного прикрытия для уверенного пуска и окончания прогрева для движения на ней, а регулятор для прогрева.
Немного не удобно, но можно добиться желаемого с помощью этих параметров.
А так если, что я тоже за дополнительную карту и ещё отключение работы ВЗ на газу.
Алексей, подскажи как отключить. :-D
60-2/SECU-3iTBZ-v4.9/бенз-газ/ДПДЗ/ДТВ/УДК/ГБО-4/ВЗ.
Отчёт ГБО-4 на карбюратор с SECU-3i - http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=1549
Продаю бортовой компьютер - viewtopic.php?p=47182#p47182
pandex
Posts: 508
Joined: 02 Jan 2014, 16:23
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Has thanked: 1 time
Been thanked: 35 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by pandex »

alvikagal wrote:Уже вчера точку поставили на ВЗ.
Думаю надо подвести итоги ещё раз всё перепроверить, и сделать окончательный релиз.
Было проделано очень много работы Огромное всем спасибо! Сейчас у нас практический идеальный алгоритм работы! Думаю всё довольны проделаной работой! Авторы МОЛОДЦЫ! :!: Огромное вам спасибо!
А тему будем сворачивать до осени.

P.S. Жаль конечно так и не добавили карту доп прикрытия.
УЗАМ 412 1,5i, SECU-3T 644
User avatar
Tom
Posts: 230
Joined: 11 Feb 2014, 14:09
Your CAR: I go on foot
SECU version: DIY SECU-3
Location: Севастополь
Has thanked: 3 times
Been thanked: 9 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by Tom »

pandex wrote:
P.S. Жаль конечно так и не добавили карту доп прикрытия.
Что значит карта доп прикрытия? Доп прикрытие же добавлено в новой прошивке. Работает до заданной температуры заданное время.
ЗАЗ "Таврия" 1,2 SECU-3T ДНО+ДУИ, ДД, ДТОЖ, САУВЗ
User avatar
STC
Posts: 13843
Joined: 30 Apr 2013, 23:41
Your CAR: AZLK 2140
SECU version: DIY SECU-3
Location: North Korea
Has thanked: 2160 times
Been thanked: 4335 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by STC »

alvikagal, тебе нужно чтобы если в момент запуска на входе GAS_V есть напряжение, то ВЗ сразу полностью открывалась? Этого достаточно?
Author of the SECU-3™ project http://SECU-3.org. An open source engine control unit / Ignition control system, (C) 2007.
Клуб проекта в Facebook https://www.facebook.com/groups/secu3club
Клуб проекта ВКонтакте https://vk.com/secu3club (вступаем!)
Elektron
Posts: 602
Joined: 23 May 2013, 09:36
Your CAR: М2141 с УМПО-248
SECU version: official SECU-3T
Location: Россия, Саратов
Has thanked: 10 times
Been thanked: 95 times
Contact:

Re: Алгоритм управления Воздушной Заслонкой

Post by Elektron »

Tom, сейчас доп.прикрытие сделано как постоянная величина и до определенной температуры.
А была идея сделать карту по температуре, параллельную карте воздушной заслонки, чтобы можно было для разных температур разное доп.прикрытие установить - допустим при +5 градусах доп.прикрытие поставить 20%, при +15 градусах 10%, при +25 градусах только 3%.
Last edited by Elektron on 27 Mar 2014, 14:03, edited 1 time in total.
"Москвич" АЗЛК-2141-22, УМПО-248, Солекс-21041-...-10 (24х26) + SECU-3T (Mega644) на ДПКВ 60-2, автоподсос, управление вентилятором и питанием
Post Reply

Return to “Прошивки”