Select language:

Конденсаторное зажигание

<<

alvikagal

Аватара пользователя

Сообщения: 2718

Зарегистрирован: 18 сен 2013, 01:58

Откуда: Украина, Павлоград

Машина: ВАЗ-21099 1,5л.

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 330 раз.
Поблагодарили: 440 раз.

Сообщение 08 янв 2016, 21:45

Re: Конденсаторное зажигание

Я конечно могу поискать и кинуть ссылку, но рекомендовал написать автору, т.к. есть варианты и он бы предложил и объяснил бы их достоинства и недостатки в личном общении.
Например, есть схема где МК (микроконтроллер)полностью рулит всем процессом (заряда конденсатора и искрением), есть также схема автономного перобразователя с помощью микросхемы и управление искрением с помощью МК.
У меня первый вариант - схему и прошивку лучше попросить у автора, т.к. прошивки разные для разных видов КЗ (катушек зажигания).

Вот вариант с автономным преобразователем - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1764637
И архив к нему - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1766489
Вот вроде бы прототип последней версии - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1900008

Вот ещё один автор (Игорь) подобной схемы - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try2063119
А вот ещё один автор - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try2303914
60-2/SECU/ДКЗ/бенз-газ/ДД/ДТВ/УДК/ШДГ/ВЗ
Отчёт - viewtopic.php?f=6&t=236
Бортовой компьютер 20*04 - viewtopic.php?p=19996#p19996
SD card logger - viewtopic.php?f=12&t=1029
<<

Skg

Аватара пользователя

Сообщения: 67

Зарегистрирован: 25 апр 2014, 09:47


Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 11 раз.

Сообщение 08 янв 2016, 22:25

Re: Конденсаторное зажигание

приветствую. на секах езжу давно на 32-х и много их поставил. много вожусь с движками езжу только на lpg , на первом моем проекте с циклом ибадулаева моя жена и я проехали 70 тык , там сж14
сейчас заканчиваю постройку двигателя со сж29 (оба движка были опелевскими 1,3 в молодости). запускать буду на родных трамблерных мозгах nb потом сразу перейду на secu 3t
хочется конденсаторное попробовать, подскажите существует ли проверенная конфигурация конденсаторного зажигания на secu? я так понимаю холостая искра не прокатит и надо четыре катушки? поделитесь готовой реализацией плиз :D
кстати, планируется еще и коррекция фаз грм на основе ваноса, но с электромагнитным управлением, тоже управляться будет секой через настраиваемые выходы и газовый моник с форсункой собственной конструкции


Неплохо ;)
Графики уоз покажите?
Многим здесь будет интересно.
<<

Volodymyr

Аватара пользователя

Сообщения: 29

Зарегистрирован: 27 авг 2014, 22:09

Откуда: Украина, Харьков

Машина: 2хКадет сж14 и сж29

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

Сообщение 08 янв 2016, 22:42

Re: Конденсаторное зажигание

Skg писал(а):
приветствую. на секах езжу давно на 32-х и много их поставил. много вожусь с движками езжу только на lpg , на первом моем проекте с циклом ибадулаева моя жена и я проехали 70 тык , там сж14
сейчас заканчиваю постройку двигателя со сж29 (оба движка были опелевскими 1,3 в молодости). запускать буду на родных трамблерных мозгах nb потом сразу перейду на secu 3t
хочется конденсаторное попробовать, подскажите существует ли проверенная конфигурация конденсаторного зажигания на secu? я так понимаю холостая искра не прокатит и надо четыре катушки? поделитесь готовой реализацией плиз :D
кстати, планируется еще и коррекция фаз грм на основе ваноса, но с электромагнитным управлением, тоже управляться будет секой через настраиваемые выходы и газовый моник с форсункой собственной конструкции


Неплохо ;)
Графики уоз покажите?
Многим здесь будет интересно.

Обязательно. Имеется ввиду на новый двиг? Их еще нет, но как только будут - покажу. На первый тоже могу, но не сейчас - последний сом переходник мне братец спалил а там секу с сом-ом. В принципе там все просто, за базу восьмерочная карта динамичная, а после 1500 резкий уход угла в + градусов до 10-15 вразных расходах по жопомеру. Если очень надо найду шнурок, подключусь и спишу карты попозже.
<<

Volodymyr

Аватара пользователя

Сообщения: 29

Зарегистрирован: 27 авг 2014, 22:09

Откуда: Украина, Харьков

Машина: 2хКадет сж14 и сж29

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

Сообщение 08 янв 2016, 22:46

Re: Конденсаторное зажигание

alvikagal писал(а):Я конечно могу поискать и кинуть ссылку, но рекомендовал написать автору, т.к. есть варианты и он бы предложил и объяснил бы их достоинства и недостатки в личном общении.
Например, есть схема где МК (микроконтроллер)полностью рулит всем процессом (заряда конденсатора и искрением), есть также схема автономного перобразователя с помощью микросхемы и управление искрением с помощью МК.
У меня первый вариант - схему и прошивку лучше попросить у автора, т.к. прошивки разные для разных видов КЗ (катушек зажигания).

Вот вариант с автономным преобразователем - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1764637
И архив к нему - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1766489
Вот вроде бы прототип последней версии - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1900008

Вот ещё один автор (Игорь) подобной схемы - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try2063119
А вот ещё один автор - http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try2303914

Даааа, тут сходу не въедешь, а в чем проблема взять схему Алексеева и прямо сековскими ключами рулить тиристорами, ну там развязать составным биполярником накрайняк? Нафига там весь этот огород с PICом и мосфетами? Не, форум тот я покурю по свободе, но хочется ответов простых и ясных и главное побыстрее. :D
<<

alvikagal

Аватара пользователя

Сообщения: 2718

Зарегистрирован: 18 сен 2013, 01:58

Откуда: Украина, Павлоград

Машина: ВАЗ-21099 1,5л.

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 330 раз.
Поблагодарили: 440 раз.

Сообщение 09 янв 2016, 00:17

Re: Конденсаторное зажигание

Идея в том, что когда приходит время искры, то в это время уже заряжен конденсатор 350В. и МК рулит пачкой импульсов (пачка искр) длинной от 1,5 до 6 мсек. в зависимости от оборотов. Искра очень жирная получается, пробовал ездить после этого на коммутаторах, модуле зажигания - впечатления не очень приятные.
У меня ещё лежит автономный преобразователь, но руки никак не доходят, чтобы сделать управление искрой.
60-2/SECU/ДКЗ/бенз-газ/ДД/ДТВ/УДК/ШДГ/ВЗ
Отчёт - viewtopic.php?f=6&t=236
Бортовой компьютер 20*04 - viewtopic.php?p=19996#p19996
SD card logger - viewtopic.php?f=12&t=1029
<<

Skg

Аватара пользователя

Сообщения: 67

Зарегистрирован: 25 апр 2014, 09:47


Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 11 раз.

Сообщение 09 янв 2016, 01:03

Re: Конденсаторное зажигание

Обязательно. Имеется ввиду на новый двиг? Их еще нет, но как только будут - покажу. На первый тоже могу, но не сейчас - последний сом переходник мне братец спалил а там секу с сом-ом. В принципе там все просто, за базу восьмерочная карта динамичная, а после 1500 резкий уход угла в + градусов до 10-15 вразных расходах по жопомеру. Если очень надо найду шнурок, подключусь и спишу карты попозже.


Те поздним?
Ждем грпфики ;)


To dimonfish
Многоикровое зажигание имеет место быть!В оссобенностии с двс при высоком CC!
Как принцип, НО при другой конструкции транса и или принципе формировании искры...
Ветки на схеме нет ты же смотриш ;) вкурсе наверно однозначно
<<

Volodymyr

Аватара пользователя

Сообщения: 29

Зарегистрирован: 27 авг 2014, 22:09

Откуда: Украина, Харьков

Машина: 2хКадет сж14 и сж29

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

Сообщение 09 янв 2016, 01:59

Re: Конденсаторное зажигание

Skg писал(а):
Обязательно. Имеется ввиду на новый двиг? Их еще нет, но как только будут - покажу. На первый тоже могу, но не сейчас - последний сом переходник мне братец спалил а там секу с сом-ом. В принципе там все просто, за базу восьмерочная карта динамичная, а после 1500 резкий уход угла в + градусов до 10-15 вразных расходах по жопомеру. Если очень надо найду шнурок, подключусь и спишу карты попозже.


Те поздним?
Ждем грпфики ;)


To dimonfish
Многоикровое зажигание имеет место быть!В оссобенностии с двс при высоком CC!
Как принцип, НО при другой конструкции транса и или принципе формировании искры...
Ветки на схеме нет ты же смотриш ;) вкурсе наверно однозначно

Сделаю обязательно, конечно позднее, без позднего там эффекта не особо. А вы не подскажете с какой именно схемы мне начинать внедрять CDI ? И получится ли со схемой Алексеева http://www.tavsar.com/cdi.html - собрать один блок питания и по отдельному выпрямителю на каждый канал зажигания со своим кондером и своим тиристором, которыми в свою очередь будет рулить сека? Или там без пачек импульсов никуда? Карты я конечно под свой двиг рисовать буду так что задержка на накопление меня не особо волнует... или должна?
<<

Skg

Аватара пользователя

Сообщения: 67

Зарегистрирован: 25 апр 2014, 09:47


Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 11 раз.

Сообщение 09 янв 2016, 15:51

Re: Конденсаторное зажигание

volodymyr
http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... try1764637
тут можно взять схему преобразователя
34063 хорошая и простая ис, работает с 3х вольт кстати.
Можно конечно и с приведенного вами сайта.

Напряжение хотелось бы поднять до 800-1000v и там и тут.

По поводу схемы управления она может быть любая.
Схемы с мк вызывают опасения, возможно они и нужны на авто с карбюратором.

Тем более у вас уже есть 32.
По поводу накопления - с какого оно здесь боку.Нужно гарантированно зарядить конденсатор накопления(чем быстрее тем лучше) и разрядить его в нужное время. "Многоискровость" тоже решается аналоговыми решениями.
Управление тиристором можете взять с этого сайта http://smirnov.ucoz.com.

Но, если есть igbt можно повторить сверху схемы приведенные alvikagal на pic16f676 от igo61.

Самая важная деталь при данном методе образования искры - конструкция и коэффициент трансформации катушки зажигания

Не более 50 нужно(лучше меньше).
<<

dimonfish

Сообщения: 1144

Зарегистрирован: 10 май 2013, 09:16

Откуда: Sevastopol UA


Благодарил (а): 120 раз.
Поблагодарили: 172 раз.

Сообщение 18 янв 2016, 21:30

Re: Конденсаторное зажигание

Приветствую!!!
1.Камрады, очень, очень внимательно при намотке автотранса отнеситесь к качеству изоляции обмоточных проводов! транс при работе горяч и случаются межвитковые пробои! которые обнаруживаются только при разборе оного, по результатам "непонятных" вылетов транзюка, иногда с драйвером!.
2. касаемо газелекатух, больше чем 380 по первичке не надо баловаться - там уже отчетливо слышны пробои внутри катухи при искрении (провода с сопротивлением, свечи нет)
последние трансы делаю так:
намотал слой, - обмазал эпоксидкой, остатки в морозилку, чтоб не сохло.
высохло? - еще слой и сверху эпоксидкой.
аккуратно, "лопаткой" из картонки по ширине катушки для равномерности.
так не спеша - сутки и у вас готовый транс :)
пс. mc лучше 33063 - отнеситесь внимательно к темп. диапазонам комплектующих.
ЗАЗ 110247, Солекс, ДПКВ, SECU-3T (M644), ДКЗ, Статика и пр. плюшки :)
<<

Volodymyr

Аватара пользователя

Сообщения: 29

Зарегистрирован: 27 авг 2014, 22:09

Откуда: Украина, Харьков

Машина: 2хКадет сж14 и сж29

Версия SECU: самодельная SECU-3T


Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

Сообщение 21 янв 2016, 23:36

Re: Конденсаторное зажигание

dimonfish писал(а):Приветствую!!!
1.Камрады, очень, очень внимательно при намотке автотранса отнеситесь к качеству изоляции обмоточных проводов! транс при работе горяч и случаются межвитковые пробои! которые обнаруживаются только при разборе оного, по результатам "непонятных" вылетов транзюка, иногда с драйвером!.
2. касаемо газелекатух, больше чем 380 по первичке не надо баловаться - там уже отчетливо слышны пробои внутри катухи при искрении (провода с сопротивлением, свечи нет)
последние трансы делаю так:
намотал слой, - обмазал эпоксидкой, остатки в морозилку, чтоб не сохло.
высохло? - еще слой и сверху эпоксидкой.
аккуратно, "лопаткой" из картонки по ширине катушки для равномерности.
так не спеша - сутки и у вас готовый транс :)
пс. mc лучше 33063 - отнеситесь внимательно к темп. диапазонам комплектующих.
Здравствуйте. Я так понял вы используете ДКЗ с SECU. Не могли бы вы поделиться инфой: по какой именно схеме вы собирали? Буду благодарен за любые подробности. С секой работаю давно но ДКЗ для меня новая тема: собрал двигатель со ссж29 - нужно решать с зажиганием потому что обычная статика с индуктивным накоплением(которая успешно справляется при ссж14) дает пропуски. Насколько я понял покурив интернет и профильные форумы нужна статика ДКЗ с инд.катушкаи и ДФ для начала. Потом придумаю как плазму раздавать статикой. но это в будущем - сейчас очень хочется начать обкатываться, хотя бы и на неполном функционале. Помогите проверенным решением. пожалуйста! Спасибо!
Пред.След.

Вернуться в Аппаратное обеспечение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group.