Блок SECU-3T USB с ДАД

Блок SECU-3T USB с ДАД

Блок SECU-3T USB с ДАД предназначен для управления зажиганием (МПСЗ), впрыском топлива, составом смеси на карбюраторе, шаговым дозатором газа, ЭПХХ, ЭМР, блокировкой стартера, вентилятором охлаждения двигателя,  электробензонасосом, электроподогревом впускного коллектора, воздушной заслонкой карбюратора (автоподсос) и другими устройствами автомобиля.

 

 

  • Не содержит встроенных силовых драйверов для катушек зажигания, форсунок, РХХ и ШД. Нужно использовать внешние модули в зависимости от выбранной конфигурации системы (блок драйвера ШД, 4-х канальный драйвер форсунок, блок драйвера низкоомной форсунки и ШИМ РХХ4-х канальный драйвер низкоомных форсунок и т.д.)
  • Выходы блока не имеют защиты от короткого замыкания и перегрузок
  • 1,2,3,4,5,6,8 цилиндровые двигатели
  • Фазированное зажигание
  • Попарно-параллельный впрыск
  • Способы синхронизации: ДХ, ДПКВ, ДУИ+ДНО
  • 5 наборов таблиц, один из которых можно редактировать в онлайне
  • USB интерфейс
  • Бесплатное ПО не требующее регистрации
  • Возможность установки Bluetooth для беспроводной связи
  • Встроенный ДАД MPX4250AP до 250 кПа (есть также версия данного блока без ДАД)
  • По умолчанию блок сконфигурирован для использования концевика карбюратора (можно изменить перемычкой на плате)
  • По умолчанию вывод внешнего разъема KS_2 используется для входа ADD_I1 (можно изменить перемычками на плате)
  • По умолчанию подтягивающий резистор на 6-м канале зажигания не запаян
  • По умолчанию вход ADD_I2 и выход ADD_O2 совмещены (можно изменить перемычками на плате, см. также инструкцию)

Более детально с возможностями блока можно ознакомиться на этой странице
Сравнение различных версий блоков SECU-3 на этой странице

Block-Diagram-secu-3t

secu3t_structural_diagram

При заказе:

  1. Укажите будете ли использовать ADD_IO2 как 6-й канал зажигания? Если да, то мы запаяем резистор подтяжки. В этом случае ADD_IO2 можно будет использовать только как выход. Эта опция пригодится владельцам 6-ти и выше цилиндровых ДВС при фазированном зажигании.
  2. Укажите будете использовать концевик карбюратора или ДПДЗ?
  3. Указывайте какой именно Вам нужен блок: со встроенным ДАД или без него.

Ответная часть разъема с контактами входит в комплект.

Больше фотографий блока:

SECU-3T revCU6 USB+MAP angleМПСЗ SECU без корпусаМПСЗ SECU с блютузомSECU-3T последняя версиявнутри блока с ДАДБлок SECU-3T без ДАДsecu-3t-unit-with-map-top1secu-3t-unit-with-map-front3secu-3t-unit-with-map-front2secu-3t-unit-with-map-front1secu-3t-unit-with-map-angle1secu-3t-revd-u6-board-front1

 

35 комментариев

  1. STC
    12.09.2016 @ 04:18

    Сравнение блоков SECU-3T, SECU-3L и SECU-3M http://secu-3.org/secu-3-comparison

  2. diman949
    02.10.2016 @ 04:25

    Хочу купить данный блок. Как это сделать?

  3. STC
    02.10.2016 @ 10:18

    Для заказа пишите на почту order@secu-3.org

  4. STC
    15.10.2016 @ 11:33

    Note: Some bad guys (stealers, copyright infringers etc) in the USA try to resell this unit for more than 180$ 🙂

  5. hunter33333900
    07.11.2016 @ 10:35

    Здраствуйте, думаю позже заказать это чудо, но я немного запутался,
    для чего нужны выводы KS_2 ,ADD_I1, ADD_I2 ,ADD_O2,ADD_IO2?
    А еще лучше просто подскажите что мне нужно (двигатель ваз классика на горизонталках без концевика)
    в планах хотелосьбы все это установить с датчиками дпкв дтож дд и дад(я так понял он встроенный)

  6. STC
    23.11.2016 @ 01:58

    Почитайте в инструкции по этому блоку http://secu-3.org/installation-manual-secu-3t/?lang=RU
    Полезно также почитать сравнение блоков http://secu-3.org/secu-3-comparison/?lang=RU

  7. Родион
    24.03.2017 @ 07:57

    здравствуйте, теперь вот хочу приобрести секу 3 т без встроенного ДАД, используя концевик карбюратора, так же хочу что бы был датчик детонации. Скажите: в готовом блоке который придёт мне по почте мне нужно будет распаивать перемычки там разные? или просто взял-поставил, завел-поехал??? И для чего например нужен ADD_IO2 как 6-й канал зажигания??? У меня то двиг УЗАМ…

  8. Родион
    24.03.2017 @ 08:00

    я просто особо не силён в электрике, просто могу сделать как объяснят, простите уж:-)

  9. STC
    25.03.2017 @ 12:31

    Родион. По умолчанию этот блок сконфигурирован так, что Вам для УЗАМ не нужно будет никакие перемычки распаивать. Если все правильно подключите, то “взял-поставил, завел-поехал” получится, но нужно быть готовым к тому, что придется настраивать с ноутбука и с первого раза может не запуститься. По блоку SECU-3T есть очень подробная инструкция и на форуме много информации. Если Вы читаете инструкцию и совершенно не понимаете о чем речь, тогда лучше не связывайтесь с этом вообще, иначе вынесите мозг и себе и другим…

  10. Hawk80
    13.04.2017 @ 05:33

    1. Герметичный корпус для трофи-прототипов не планируете?
    Если Нет, то
    2. Регламентирована ли длина трубки к ДАД?
    3. Планируется ли выпуск аналогичного продукта такого как ATECU или MegaShift для АКПП?
    4. В связи с чем у SECU-3T отсутствуют гальванические развязки интерфейсов?
    Не пинайте сильно ))

  11. Алексей Шабельников
    13.04.2017 @ 11:20

    1. Герметичный корпус пока не планирую. Потом посмотрим.
    2. Нет, не регламентирована (определенной грани хорошо/плохо нет), но чем короче, тем лучше.
    3. Не знаю, не знаком с ними.
    4. Если нужна гальваническая развазка, то используйте блютуз.

  12. Lakton
    03.05.2017 @ 09:46

    Здраствуйте, подскажите, подходит ли для данного блока Atmega 32A AU?
    Если да, то в чём будут отличия от блока с Mega644?

  13. A. Shabelnikov
    04.05.2017 @ 12:06

    Нет подходит. С отличиями вы сможете ознакомиться в даташитах.

  14. Юрий
    09.05.2017 @ 07:42

    Здравствуйте. Хочу приобрести подобный блок, подскажите пожалуйста. Двигатель ваз классика.
    1. Планирую использовать 4 маслонаполненных катушки зажигания(от бсз ваз), возможно ли это на данном блоке или нужен другой? Необходимы ли внешние коммутаторы?
    2. Возможно ли использование с наддувом? Встроенный дад переносит избыточное давление?

  15. A. Shabelnikov
    10.05.2017 @ 10:13

    Юрий,
    Да, данный блок подойдет для использования 4-х катушек. Данный блок не содержит встроенных коммутаторов для катушек зажигания – нужно использовать внешние.
    Встроенный ДАД работает до 250 кПа (2.5 bar).

  16. Igor Khrol
    31.08.2017 @ 09:41

    Здравствуйте.Начинаю думать об установке одновременного впрыска на Secu 3T.Всё понятно по установке,кроме каким способом подключить 5ую форсунку на 5 цилиндровом двс.Или самому собрать драйвер на 5 форсунок?

  17. Igor Khrol
    31.08.2017 @ 09:46

    Или 4 с 5 форсунки можно вместе соединить?

  18. A. Shabelnikov
    31.08.2017 @ 10:44

    Igor Khrol, при одновременном впрыске достаточно всего одного выхода блока СЕКУ для управления форсунками. Один из выходов переназначаете как INJ_OUT1 и подключаете к нему столько входов драйвера форсунок, сколько вам нужно. Есть нюансы в подключении каждого отдельно взятого драйвера, которые лучше всего обсуждать у нас на форуме. В вашем случае лучше всего использовать выходы IE и/или FE.

  19. vanrud75
    17.10.2017 @ 01:30

    Здравствуйте , меня интересует вот что : 1″ какова рабочая частота процессора ,и.е какова скорость работы этого эбу?
    2″ одинаковые ли процессоры на всех эбу в вашем магазине ?

  20. Yuriy Bald
    26.10.2017 @ 03:20

    Можно ли использовать для синхронизации индуктивный трамблёр ЗИЛ?

  21. A. Shabelnikov
    29.10.2017 @ 02:27

    vanrud75, тактовая частота 20МГц. Во всех блоках одинаковые процессоры.
    Yuriy Bald, да, можно использовать индуктивный датчик, пришива должа быть с “_hall” в названии файла.

  22. alex gnenkov
    01.12.2017 @ 03:18

    Здравствуйте, я сделал заказ на даный продукт изучаю схему ранее очень знаком с вемсом ! и по сей день он у меня! но заметил то что вашем блоке нету обвязки на датчик температуры воздуха! может что то я где то пропустил! схема SECU-3!

  23. A. Shabelnikov
    01.12.2017 @ 02:51

    Подключение ДТВ описано в инструкции по установке блока, также показано на примерах схем включения. Читайте документацию и меньше вопросов будет.

  24. Igor Khrol
    16.12.2017 @ 08:22

    При реализации одновременного впрыска на ДЗ нужен концевик отпущенной педали газа или достаточно ДПДЗ(рхх будет моментный двухконтактный).

  25. A. Shabelnikov
    17.12.2017 @ 02:03

    Если есть ДПДЗ, то концевик уже не нужен.

  26. Igor Khrol
    06.02.2018 @ 07:26

    Здравствуйте. Плата драйвера клапана РХХ подключается вместо реле вентилятора охлаждения на выход ECF?Так?

  27. Igor Khrol
    06.02.2018 @ 10:17

    Здравствуйте. На secu-3t клапан рхх подключается на выход ECF вентилятора охлаждения?

  28. A. Shabelnikov
    07.02.2018 @ 03:54

    Igor Khrol, да, подключается на выход ECF.

  29. baa
    17.02.2018 @ 10:25

    По Украине. Продам блок SECU-3T USB без ДАД. Делал для себя, на купленной официальной плате, но так и не поставил. Обхожусь упрощенной версией. Блок проверен на работоспособность. Моя цена 1200 гр. По Украине, могу выслать Новой почтой за Ваш счет после оплаты на карточку, или наложенным платежом, на Ваш выбор. В Киеве оплата наличными при передаче прибора в районе Севастопольской или Соломенской площади. Предложения на почту b.aa@i.ua Реальные фото можно увидеть здесь https://baa527.wixsite.com/bogdan/prodam-elektronnij-blok-upravlinnya

  30. Sergey_
    22.02.2018 @ 09:43

    baa? вы сами собирали плату т.е. монтаж ??

  31. valeha
    08.05.2018 @ 08:49

    вот не пойму, если он для управления шаговым дозатором газа, то куда подключать катализатор? или он без него работает, как по мне, то с катализатором вроде же как эффективнее

  32. STC
    08.05.2018 @ 09:15

    Какой еще катализатор, что за бред вы несёте?

  33. A.holodnov.0930
    15.06.2018 @ 06:52

    Привет.хочу заказать этот блок для Ауди 100 2.2 турбо.5 цилиндров. Есть прошивка под этот мотор и что вообще из датчиков нужно подключать,б

  34. STC
    18.06.2018 @ 11:23

    Все прошивки находятся на сайте в разделе “Загрузки”. Прошивка универсальная и ее нужно настраивать под конкретный двигатель самостоятельно. Какие датчики подключать описано в разделе “Документация”. Учитесь читать и думать!!!

  35. AlexVAZ
    18.07.2018 @ 12:35

    Можно ли выход на вентилятор охлаждения задействовать по функции от оборотов двигателя? Тоесть изменить прошивку с твоей помощью. Точка включения(1300об/мин) – Umin, а дальше по формуле U= k * V, где k – коефициент, V – обороты двигателя. И ещё ограничение по мах, все что больше V2 равно Umax. Как-то так.

Добавить комментарий