Блок МПСЗ SECU-3 Lite

secu-3l_angle2

Компактный блок МПСЗ в металлическом корпусе. Предназначен для управления зажиганием, ЭПХХ, блокировкой стартера и другими устройствами двигателя. Свободные выходы можно использовать для других функций, например для подключения блока управления воздушной заслонкой, реле электробензонасоса и т.д.

  • 1,2,3,4,5,6,8 цилиндровые двигатели.
  • 2 канала зажигания (силовые драйверы встроены в блок). Катушки подключаются прямо к блоку.
  • Wasted spark для 2 и 4 цилиндровых двигателей, для двигателей с большим числом цилиндров нужно использовать распределитель (трамблера).
  • Выход для управления клапаном ЭПХХ (можно переназначить для других функций)
  • Выход для управления реле блокировки стартера (можно переназначить для других функций)
  • Все выходы блока имеют защиту от короткого замыкания и перегрузок
  • Вход для ДПДЗ / концевика дроссельной заслонки
  • Вход для переключения между 2-мя наборами таблиц (например бензин/газ)
  • Встроенный ДАД
  • Вход для ДТОЖ (используется 2-й контакт входа ДНО на внешнем разъеме)
  • Способы синхронизации: ДХ, ДПКВ, ДУИ+ДНО
  • USB интерфейс с гальванической развязкой
  • Редактирование параметров и таблиц системы в реальном времени!

Сравнение различных блоков SECU-3 на этой странице

secu-3 lite structural diagram

Примеры схем включения блока:
secu3l_wiring_ckpssecu3l_wiring_hallsecu-3l-wiring-ckps-distributorsecu-3-lite_to_secu-stepsecu-3-lite-rev4-mod-for-bt

При заказе:

  1. Укажите, будете использовать концевик карбюратора или ДПДЗ?
  2. Укажите, будете использовать датчик Холла или индуктивный ДПКВ?

Ответная часть разъема с контактами входит в комплект.

Еще фотографии блока:

secu-3l_angle1secu-3lite_back1secu-3l_frontsecu-3l_angle2secu-3-lite-top1secu-3l_front1secu-3l_back2secu-3-lite-front-lab

74 комментария

  1. евген
    27.07.2016 @ 01:48

    этот блок подойдет на классику,и входит ли проводка в комплект?

  2. STC
    27.07.2016 @ 02:34

    На классику подойдет, в комплекте с блоком только ответная часть разъема с контактами.
    Сравнение блоков SECU-3 http://secu-3.org/secu-3-comparison

  3. евген
    04.08.2016 @ 07:21

    еще такой вопрос.планирую вкорячить кондишен, эта система сможет регулировать холостой ход при его включении?

  4. STC
    04.08.2016 @ 10:54

    Входа запроса на включение кондиционера нет. Обороты ХХ регулируются посредством УОЗ.

  5. mikolkaman
    12.08.2016 @ 10:12

    Ни как не пойму,как заказать сей девайс ,уже часа 3 туда сюда топчусь,наизусть всё выучил,где заказать,как,условия доставки,короче про покупку (кроме цены) ни чего!

  6. STC
    14.08.2016 @ 12:14

    Для того чтобы заказать, пишите на почту order@secu-3.org

  7. loadpoint
    02.09.2016 @ 06:30

    какие отличия в возможностях по сравнению с
    “SECU-3T revCU6 Блок МПСЗ SECU-3T USB с ДАД (Mega644)”\

    Почему бы вам не создать таблицу сравнения комплектаций? (как на сайтах продажи новых машин)

  8. STC
    03.09.2016 @ 11:22

  9. sheva665
    04.09.2016 @ 06:47

    блютуз можно сюда вмонтировать?

  10. STC
    05.09.2016 @ 01:21

    Можно, но только придется подружиться с паяльником.

  11. STC
    05.09.2016 @ 10:32

    Сравнение блоков SECU-3
    http://secu-3.org/secu-3-comparison

  12. sheva665
    07.09.2016 @ 04:15

    С паяльником на ты!) Какие изменения прийдётся внести?

  13. STC
    08.09.2016 @ 03:57

    Для установки блютуз нужно сделать плату, которая установится вторым этажом (в корпусе внутри есть вверху пазы, в кторые можно поставить еще одну плату).
    На плате собрать вот эту схему http://secu-3.org/wordpress/wp-content/uploads/hwdoc/secu3t_bluetooth_rev2_sch.png
    или просто впаять в нее вот это готовый модуль http://secu-3.org/secu-3t-bluetooth-module/
    На плату подать четырьмя проводками с нижней платы +12В, землю, RxD, TxD.
    Кроме этого, на нижнюю плату нужно еще впаять диод и резистор. Куда и как показано на этой картинке http://secu-3.org/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/secu-3-lite-rev4-mod-for-bt.png

  14. sheva665
    08.09.2016 @ 04:40

    ок

  15. STC
    12.09.2016 @ 04:16

    Сравнение блоков SECU-3T, SECU-3L и SECU-3M http://secu-3.org/secu-3-comparison

  16. jeniacomru
    22.09.2016 @ 02:30

    Здравствуйте.
    Вопрос такой.
    ДТОЖ можно к данному блоку подключить ТОЛЬКО если не используется ДНО?
    Хочется использовать оба. И именно тут есть встроенные силовые драйверы, что для меня оптимальный вариант, так как все получается компактно.

  17. jeniacomru
    22.09.2016 @ 02:35

    Просто так как использовать буду маховик, то обязательны дно и датчик положения коленвала. На дтож получается не остается возможности. Или я что-то не правильно понимаю. А надо выбрать, что заказывать.

  18. STC
    22.09.2016 @ 08:21

    Там только контакт внешнего разъема общий, если ДТОЖ вывести отдельным проводом, то проблем с подключение ДНО не возникнет. Еще можно попробовать подключить ДНО относительно земли, а не по дифф. схеме. Тогда контакт REF_S2 будет использоваться для подключения ДТОЖ. Но я не пробовал как будет работать второй вариант, можно попробовать сначала его, а если будут помехи по ДНО, то подключить его по дифф.схеме.

  19. winni
    24.10.2016 @ 12:37

    Здравствуйте .Скажите возможно использование с этим блок совместно клапана эпхх и электропривода воздушной заслонки?

  20. STC
    24.10.2016 @ 05:10

    Клапан ЭПХХ можно использовать, он показан на картинке.
    Использовать электропривод ВЗ тоже можно, но в этом случае из блока нужно будет вывести проводки BL, DE для управления шаговым двигателем. Либо использовать выходы IE (ЭПХХ) и ST_BLOCK.

  21. Sergey
    16.12.2016 @ 09:55

    Добрый день. А почему в этом блоке был реализован датчик детонации. Он типа не нужен?
    И если можно по 3i Вопрос. Управлять низкоомной форсункой он не будет уметь?

  22. STC
    17.12.2016 @ 12:21

    В 99% случаев ДД не нужен. А на классике он приктически ничего и не услышит из-за шумов ГРМ. Вопросы по SECU-3i задавайте пожалуйста тут http://secu-3.org/secu-3i-ems-unit/?lang=RU

  23. dimonzobkiv
    31.12.2016 @ 09:08

    А к нему можна подключить катушку зажигания 4-х выводную такую как используеться на инжекторных вазах?

  24. STC
    02.01.2017 @ 12:19

    Да, 4-х выводную катушку можно подключить.
    http://secu-3.org/wordpress/wp-content/uploads/2013/03/Wiring_2111-3705.png

  25. Yuriy
    26.01.2017 @ 05:04

    Добрый день.
    Планируют установить эту модель на автомобиль skoda felicia, двигатель 135В и в связи с этим возникло несколько вопросов:
    1. Возможность работы блока с модулями зажигания АТ 3020-103IC, AT 5000-200IC фирмы АТ Чехия и как быть с расчетом времени накопления;
    2. Возможность работы блока с ДПКВ код 04790731А, устанавливаемым на инжекторный двигатель;
    3. Возможно ли установить блок в подкапотном пространстве при условии герметичности корпуса и разъёмов;
    4. Возможно ли изготовить блок с герметичными корпусом и разъемами или купить блок без корпуса и распаянного разъема для последующей доработки под условия подкапотно пространства.
    Спасибо.

  26. STC
    27.01.2017 @ 10:30

    1. Настроить можно будет под любой модуль. Время накопления подберете сами.
    2. Принцип работы у всех ДПКВ одинаковый, только исполнение разное. Будет работать.
    3. Да, возможно, если плату лаком вскрыть, щели в корпусе зарегметизировать, блок поставить вниз разъемом и максимально высоко.
    4. Да, можно и без корпуса заказать, потом сами найдете или сделаете корпус.

  27. Yuriy
    30.01.2017 @ 10:35

    Добрий вечір!
    Скажіть, будь ласка, чи за технічними характеристиками можна встановити роз’єм 2РМ24Б19Г1В1 замість того, що передбачено в конструкції.
    Дякую.

  28. STC
    31.01.2017 @ 12:15

    Да, можно такой разъем, только корпус нужно будет взять с металлическими крышками.
    UNI-S-BOX-070-01.
    Можно заказать плату без корпуса и без впаянного разъема.

  29. technoeasy
    09.02.2017 @ 12:20

    Добрый день.
    Кажется на схеме ошибка: “ДНО/ДФ”.
    Вход для подключения ДФ не поддерживается.
    Должно быть “ДНО/ДУИ”
    Или я чего то не догоняю?
    Спасибо за внимание.

  30. STC
    09.02.2017 @ 02:47

    Нет, это не ошибка. Вместо ДНО можно подключить ДФ и тогда на 2-х цилиндровом двигателе можно сделать фазированное зажигание. Это поддерживается в ПО начиная с версии 4.4.

  31. Никита
    03.03.2017 @ 12:51

    Добрый день!Загорелся очень сильно установить блок МПСЗ SECU-3 Lite в свой автомобиль. Автомобиль Citroen Oltcit, 1129 см³, двигатель оппозит G11/631 с воздушным охлаждением и контактным зажиганием. Планирую внедрить трамблер на датчике холла от таврии благо они похожи, а вот как быть с картами УОЗ для конкретного двигателя.Сможете помочь?

  32. STC
    03.03.2017 @ 01:51

    Карты УОЗ нужно подбирать и настраивать самостоятельно, можете поискать у нас на форуме и взять за основу похожие.

  33. alex6600gt
    09.03.2017 @ 09:43

    Привет!. нужна помощь в выборе блока, никак не определюсь между s3 micro и s3 lite. ауди 80 карб. 7 контакт.
    Подключение ДХ, Трамблер. схема подключения блока s3 micro понятна, тахометр будет работать штатно от 7 контакта комсутатора .А если поставить блок lite, там коммутатор не используется, сигнал будет браться из ign_out2? если да, то нужно его через резистор пускать ? какой блок лучше в плане качества , надежности, дают ли преимущества драйверы блока lite перед micro. можно ли с блоком мпсз заказать микрик для карбюратора?

  34. STC
    09.03.2017 @ 01:05

    Если раздача трамблером и больше кроме зажигания ничем не нужно управлять, то вам оптимальнее всего выбрать SECU-3 Micro. Мощность искры одинаковая, что у коммутатора, что у встроенных ключей блока SECU-3 Lite. В вашем случае проще и дешевле использовать коммутатор.

  35. Dexter
    15.03.2017 @ 05:55

    Добрый день, с какими блоками мпсз можно реализовать управление шаговым мотором ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки карбюратора (вебер)? И если я правильно понял, двухкатушечное зажигание можно реализовать с помощью любого мпсз?

  36. KingStar
    02.05.2017 @ 01:46

    Подойдет ли данный блок, если на карбюраторе нет ДПДЗ / концевика дроссельной заслонки?

  37. A. Shabelnikov
    04.05.2017 @ 12:07

    KingStar, подойдет.

  38. altairandy
    12.05.2017 @ 01:26

    Карбюраторный автомобиль, карбюратор без ЭПХХ и концевика. Трамблер с магнито-индукционным датчиком. Газ/бензин. Какой блок лучше взять, с учетом желания реализовать управление дозатором газа с помощью шагового двигателя РХХ2112 , а в перспективе (при следующей замене сцепления) установить на махових штифт и датчики ДНО+ДУИ и исключить трамблер?
    Есть ли возможность внедрить внутрь блока адаптер сигнала МИД/ДПКВ? Если да, то насколько это повлияет на цену изделия?

  39. A. Shabelnikov
    15.05.2017 @ 11:48

    Если планируется управлять газовым дозатором, то нужно брать блок SECU-3T.

  40. Londratiy
    17.06.2017 @ 01:20

    Планирую установить на ВАЗ 2108 (карб., 1.3) SECU-3 Lite c синхронизацией от ДПКВ. Вопрос в следующем: насколько критичным является отсутствие датчика детонации в конфигурации этого блока?

  41. Serg12
    17.09.2017 @ 01:00

    Здравствуйте! Есть схема или инструкция, как подключить ДТОЖ при использовании ДНО и ДУИ?

  42. A. Shabelnikov
    20.09.2017 @ 10:54

    Такой инструкции пока нет, но вот эта картинка вам поможет (см. перемычку номер 4). Смысл в том, что по умолчанию ножка внешнего разъема REF_S2 используется для ДТОЖ. Чтобы использовать ДНО, нужно к тому квадратику, что со стороны цифры 4 припаять проводок и вывести его наружу. Это и будет REF_S2.

  43. Mihailss
    07.10.2017 @ 01:33

    Здравствуйте, хотел бы узнать, возможно ли как нибудь установить мпсз с датчиком холла или же 2 датчиками холла, дабы использовать 2 катушки? Просто некоторые особенности двигателя не позволяют еделать установку ДПКВ.

  44. A. Shabelnikov
    07.10.2017 @ 03:04

    При синхронизации от датчика Холла в трамблере, не получится использовать 2 катушки (статическое зажигание). Нужно ставить ДПКВ (например 60-2 или 36-1) или ДУИ+ДНО или ДУИ+ДФ.

  45. yuramatov
    15.11.2017 @ 08:48

    Здравствуйте.Собираюсь купить ПСЗ. двиг м102 мерс карбюратор 1B1 ручной подсос. возможность установки концевикаесть,а так же привода воздушной заслонки..Отсутствует ЭПХХ.есть только лапан перекрывающий подачу топлива.Что посоветуете при отстутствии ЭПХХ?. Планирую брать SECU-3 Lite и ставить 60-2 и всё что нужно

  46. yuramatov
    15.11.2017 @ 08:54

    Карбюраторный автомобиль, карбюратор без ЭПХХ и концевика ручной подсос .Двиг бензин /газ(клапан- вкл выкл) Планирую ставить концевик и регулятор воздушной заслонки , диск 60-2 и всё что нужно .какой блок посоветуете взять

  47. yuramatov
    15.11.2017 @ 08:57

    Здравствуйте . Карбюратор без ЭПХХ и концевика ручной подсос .Двиг – бензин / газ(клапан – вкл , выкл) Планирую ставить концевик и регулятор воздушной заслонки , диск 60-2 и всё что для этоо нужно .какой блок посоветуете взять

  48. Александр Таркин
    24.12.2017 @ 03:42

    двигатель узам, карб солекс. возможно ли установить один из Ваших блоков? трамлер без датчика хола.

  49. tonenchuk83
    16.01.2018 @ 05:40

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно подключить ДТОЖ к блоку секу 3лайт,что нужно сконфигурирован на плате?

  50. A. Shabelnikov
    17.01.2018 @ 01:01

    По умолчанию он сконфигурирован для подключения ДТОЖ. Как поключить ДТОЖ описано в инструкции. В инструкции также есть картинка, где показано как плату конфигурировать.


  51. 19.01.2018 @ 09:50

    Вот как-то не пойму никак,
    ДНО и ДТОЖ одновременно подключаются?
    Или “Толи ДУДОЧКА, толи КУВШИНЧИК” ???

  52. A. Shabelnikov
    19.01.2018 @ 11:09

    Написано же русским языком:
    Вход для ДТОЖ (используется 2-й контакт входа ДНО на внешнем разъеме)

    Если один из выводов внешнего разъема ДНО используется для ДТОЖ, то логично, что одновременно ДТОЖ и ДНО использовать не получится. Да, ты можешь вывести отдельный проводок из блока для REF_S2 и тогда можно использовать ДНО+ДУИ и ДТОЖ одновременно.

    А вообще, если тебе нужна и дудочка и кувшинчик, то для этого есть блоки: SECU-3T или SECU-3i.

  53. bekbergen
    23.01.2018 @ 07:20

    Можно ли использовать один из выходов SECU-3 Lite для инжектора моновпрыска?

  54. A. Shabelnikov
    23.01.2018 @ 01:02

    Можно, если заказать вот такую плату и на ней собрать необходимую схему (по аналогии со схемой SECU-3T и P&H драйвером форсунки). Форсунке моновпрыска нужен специальный драйвер на LM1949. Прямо с выхода можно управлять такой форсункой только если последовательно с ней включить мощный резистор, но этот способ не рекомендуется.

  55. Сергей Панченко
    04.03.2018 @ 12:21

    Подскажите SECU-3 Lite есть возможность управлять электробензонасосом?

  56. STC
    04.03.2018 @ 06:29

    Управление бензонасосом есть. Нужно переназначить любой свободный выход и подключить к нему реле.

  57. bekbergen
    06.03.2018 @ 10:28

    Мой вопрос:
    от 23.01.2018 @ 07:20 ” Можно ли использовать один из выходов SECU-3 Lite для инжектора моновпрыска?”
    хотел узнать: Можно ли программировать один из выходов SECU-3 Lite для управления моновпрыском, (возможно ли регулировать времени впрыска в зависимости от оборотов вала, от разрежения в коллекторе?)?

  58. STC
    06.03.2018 @ 05:46

    Можно, но только через дополнительный драйвер. Кроме этого, в блоке SECU-3 Lite не предусмотрены дополнительные входы и выходы для управления инжектором, так как это блок МПСЗ. Если у вас руки растут и правильного места и разбираетесь в электронике, то можете заказать к этому блоку плату Bluetooth и на ней допаять компоненты необходимые для индектора (обвязку входов, драйвер форсунки, драйвер клапана РДВ, доп. выходы). Если речь идет только об управлении впрыском от оборотов и нагрузки, то все проще, но драйвер форсунки все равно нужен.
    Вопросы лучше задавать у нас на форуме.

  59. Dc-Dc
    11.03.2018 @ 02:08

    Здравствуйте!а время накопления нужно подбирать ко всем катушкам зажигания?и сложно ли это понять?

  60. STC
    11.03.2018 @ 08:02

    Лучше подобрать или по краиней мере проконтролировать. В самом простом случае это легко проверить по нагрему блока. Если он перегревается, значит время накопления нужно уменьшать.


  61. 19.03.2018 @ 11:37

    Три дня катаюсь уже на secu-3 Lait.
    Дорабатываю мелочёвки и осваиваю настройки.
    Сейчас прежде, чем загеметизировать футляр с блоком, хочу ещё вывести провода на перспективу,
    сброс EEPROM, и из дополнительных нештяков, наверно меня интересует, только управление пропеллером.
    1) По дефаулт еепром, я правильно понял? : Нужен один проводок с J3 для кратковременного замыкания на массу? И если так, то на сколько-то секунд? Поставить маленькую кнопочку какую нибудь?
    2) Можно ли реализовать в Srcu-3 Lait, управление скоростью вращения вентилятора, если закажу у вас ещё тот блочёк ?
    3) И прям, “точно- при точно”, ДД мне на 21083 не будет погоды делать?
    Или , если это реально, то поставить?

  62. STC
    19.03.2018 @ 05:32

    1. Можно и кнопку – как тебе удобно.
    2. Можно. Смотри схему SECU-3T и доделывай как там. SECU-3 Lite и SECU-3T аппаратно и программно совместимы, просто первый урезан.
    3. Скорее всего он тебе не нужен. Настрой УОЗ хорошо и все. Если захочешь, то можешь заказать плату Bluetooth для SECU-3 Lite и на ней допаять HIP9011 (смотри как в SECU-3T).


  63. 20.03.2018 @ 08:25

    Здравствуйте !
    А куда подключить тахометр, который раньше брал импульс от катушки зажигания ?


  64. 20.03.2018 @ 08:37

    Плата Bluetooth стоит, и заказывал с ней. Тодько почему-то, через Bluetooth, не удаётся изменять параметры.


  65. 20.03.2018 @ 12:19

    Ладно! Спасибо!
    Сборка узла U1 HIP9011, уже не мой уровень. Смирюсь с отсутствием ДД.
    Тогда остался вопрос про тахограф.
    Уменя восьмёрка-низкая панель, тахограф выносной АМФИТОН со светодиодной шкалой. Подключался с “бабине” на клемму “К”, тобишь, как я понимаю, за Один оборот коленвала он улавливал Два импульса от комутатора.
    Может какую нибудь “мульку” с диодами между катушками (IGN_OUT1 и IGN_OUT2 ) ???
    Или как-то от ДНО получится взять такой сигнал ?

  66. STC
    20.03.2018 @ 12:43

    Подключение тахометра описано в инструкции http://secu-3.org/secu-3-lite-installation-manual/?lang=RU. Читайте инструкции и форум, чтобы не задавать глупых вопросов.
    Для подключения через блютуз и USB самой надежной программой является SECU-3 Manager. При использовании других программ обращайтесь с вопросами к их разработчикам. Читаем форум http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=11&lang=RU
    Про тахограф. Еще раз повторяю! Читаем форум и инструкции!
    http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=60
    http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=934
    Все уже обсуждалось многократно до вас!


  67. 20.03.2018 @ 01:26

    Спасибо за подсказку!
    Нашёл!

  68. Alexandr Moyseev
    23.04.2018 @ 06:43

    Здравствуйте. У меня BMW, мотор м10, система впрыска Л-ДЖЕТ. Для начала хотел бы реализовать систему зажигания на базе блока lite, на ДПКВ, тем самым выбросить трамблёр. А так же установить шаговый РХХ. Можно ли из этого блока сделать имитацию сигнала датчика импульсов на ЭБУ л-джета? И ещё, смогу ли я в дальнейшем докупив нужные модули полностью управлять впрыском?

  69. valeha
    26.04.2018 @ 08:33

    возможно глупый вопрос, но все же, этот блок на классику, машинка на газу, реально поставить 4-е поколение (сделать типа инжектора)?

  70. STC
    26.04.2018 @ 01:52

    Повторюсь. SECU-3 Lite это блок МПСЗ. Если нужен инжектор, то смотрите в сторону блоков SECU-3T или SECU-3i.

  71. miheich_m
    01.05.2018 @ 01:12

    Здравствуйте. Ford sierra двиг. DOHC 2.0 есть ДПКВ, но сам диск с секторами установлен на коленвалу в моторе, или нужен только шкив 60-2?

  72. STC
    01.05.2018 @ 01:18

    Смотря какой диск. Система поддерживает диски с разным числом зубьев. Читаем тут http://secu-3.org/features/?lang=RU
    Где установлен диск – не имеет значения. Датчик может быть как VR, так и на эффекте Холла.

  73. bekbergen
    05.05.2018 @ 10:06

    Хотел на маховик установить 16-1штифт и использовать один датчик ДПКВ. Секу на этом будут работать или нет?

  74. STC
    06.05.2018 @ 12:43

    C 16-1 будет работать если число цилиндров не более 4. Если диск изготавливается самостоятельно, то я бы нарезал 36-1 зубьев (так точнее будет).

Добавить комментарий