Данная страница давно не обновлялась. Актуальные возможности блоков SECU-3 на данный момент значительно шире.
Основные возможности МПСЗ / ЭСУД SECU-3:
SECU-3T | SECU-3 Lite | SECU-3 Micro | |
Поддержка двигателей с числом цилиндров 1,2,3,4,5,6,8 (even-fire) | |||
Синхронизация от одного индуктивного ДПКВ при использовании задающего диска с отсутствующими зубьями (36-1, 60-2 и с другим кол-вом зубьев от 16 до 200). Диск может быть установлен как на коленвал, так и на распредвал. | |||
Синхронизация от двух датчиков положения коленвала (ДУИ+ДНО) при использовании задающего диска (маховика) без отсутствующих зубьев (от 16 до 200 зубьев). | |||
Синхронизация от датчика Холла (ДХ), можно оставить трамблер | |||
Синхронизация от одного ДПКВ с использованием задающего диска N+1, содержащего несколько больших зубьев и один малый, используемый для начала отсчета (полностью не протестировано). | |||
Синхронизация от двух датчиков (ДУИ+ДФ) при использовании задающего диска (маховика) без отсутствующих зубьев (от 16 до 200 зубьев) и датчика фаз (1 зуб). Диск ДУИ может быть установлен как на коленвал, так и на распредвал. | |||
Регулирование УОЗ по оборотам и нагрузке (3-х мерная таблица) | |||
Корректировка УОЗ по температуре (различные типы ДТОЖ) | |||
Корректировка УОЗ по детонации (от ДД) | |||
Регулирование оборотов ХХ при помощи УОЗ | |||
Корректировка УОЗ по датчику температуры воздуха (ДТВ) | |||
Измерение напряжения бортовой сети | |||
Реализация функции ЭПХХ | |||
Реализация функции ЭМР (power valve) | |||
Количество каналов зажигания | до 8 | 2 | 2 |
Количество каналов управления форсунками | до 6 | ||
Поддержка двухканальных коммутаторов (управление через 1 вход используя 2 фронта) | |||
Интерфейс для перепрошивки, управления и настройки блока | RS-232 или USB | USB | USB |
Гальваническая развязка интерфейса | (RS-232) | ||
Опциональный встроенный Bluetooth-модуль для беспроводной связи (также обеспечивает гальваническую развязку) | (1) | ||
Возможность управления электр. вентилятором охлаждения двигателя (в частн. используя ШИМ) | |||
Блокировка стартера по достижении установленных оборотов | |||
Поддержка газовой аппаратуры (автоматическое перекл. газ/бензин) | |||
Выход для подключения лампы “Check Engine” c поддержкой блинк кодов | |||
Возможность аварийного запуска бутлоадера | |||
Возможность аварийного восстановления настроек | |||
Управление накоплением энергии катушек зажигания | |||
Поддержка датчика фаз (фазированное зажигание и впрыск) | |||
Управление впрыском топлива (моно, одновременный, попеременный, попарно-параллельный, распределенный фазированный впрыск) | |||
Расчет наполнения по методу Speed-Density, Alpha-N или смешанный | |||
Управление составом смеси на карбюраторе (Solex) с обратной связью по ДК | |||
Определение положения дроссельной заслонки по ДПДЗ | |||
Управление шаговым РХХ или ШИМ РХХ | |||
Редактирование основных таблиц и параметров в реальном времени |
(1) – начиная с версии платы SECU-3L REV5
Дополнительные возможности:
SECU-3T | SECU-3 Lite | SECU-3 Micro | |
Управление электробензонасосом | |||
Настраиваемый выход импульсов для ДХ или тахометра | |||
Встроенная функция стробоскопа (можно использовать любой свободный выход) | |||
Возможность переназначения выходов | |||
Обработка и запись в лог-файл сигнала с 2-х дополнительных входов (к одному из входов можно подключить, например лямбда-зонд) | |||
Управление питанием (возможность работы некоторых функций блока после выключения зажигания, например работа вентилятора и регулировка положения воздушной заслонки в зависимости от температуры двигателя) | |||
Управление воздушной заслонкой карбюратора (используя шаговый двигатель) | |||
Управление шаговым дозатором газа по ДК и таблице (ДПДЗ, обороты) | |||
Поддержка датчика скорости (Отображение и запись в лог скорости автомобиля и пройденного расстояния) | |||
Управление электроподогревом впускного коллектора | |||
3 универсальных настраиваемых выхода, которые могут быть гибко запрограммированы пользователем на различные действия | |||
Встроенная функция иммобилайзера (подключение iButton) | |||
Отправка данных в OBD для работы приборных панелей (используется MCP2515, подключается дополнительно) | |||
Управление клапаном продувки адсорбера (используется ШИМ и множество условий) | |||
Управление муфтой кондиционера (выход, вход запроса, вход давления хладагента) | |||
Управление подогревом датчика кислорода с использованием ШИМ |
Основные технические характеристики:
SECU-3T | SECU-3 Lite | SECU-3 Micro | |
Потребляемый ток (без внешней нагрузки) | 100 мА | 60 мА | 40 мА |
Диапазон входных напряжений (верхний предел ограничен ESD-защитой) | 5…18 В | 5…18В | 5…18В |
Диапазон рабочих оборотов (зависит от аппаратной конфигурации и настроек прошивки) | 20…15000 | 20…15000 | 20…15000 |
Точность представления УОЗ в таблицах (картах УОЗ) | ± 0.25° | ± 0.25° | ± 0.25° |
Точность формирования УОЗ при 6000 мин-1, ограниченная дискретностью таймера (без учета возможных программных задержек и ошибок округления) | ± 0.144° | ± 0.144° | ± 0.144° |
Точность формирования времени впрыска (без учета возможных программных задержек и ошибок округления) | ± 6.4 мкс | – | – |
Предельный ток по каждому выходу (зависит от применяемых транзисторов) | 0.5А | 1А | 0.5А |
Предельный суммарный ток для всех выходов | 5А | 20А | 1.5А |
Диапазон рабочих температур | -40…85°С | -40…85°С | -40…85°С |
Максимально допустимый ток на выходах зажигания (зависит от применяемых транзисторов) | 0.5А | 12А | 0.5А |
Максимально допустимое напряжение на выходах зажигания (зависит от применяемых транзисторов) | 40В | 250В | 40В |
Частота ШИМ управления вентилятором охлаждения | 0.01…5 кГц | – | – |
Количество наборов (семейств) характеристик | 5 | 5 | 5 |
Защита выходов от короткого замыкания и перегрузок | Нет | Да | Нет |
Встроенные драйверы катушек зажигания (коммутаторы КЗ) | Нет | Да | Нет |
Подробное сравнение аппаратных возможностей блоков SECU-3 можно посмотреть тут. Смотрите также примеры схем включения блоков.
34 комментария
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Dexter
16.12.2016 @ 10:56 PM
Как можно реализовать вывод информации на монохромный дисплей или бортовой компьютер?
STC
20.12.2016 @ 12:53 AM
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=1029&p=25153
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=788
http://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=40
STC
21.12.2016 @ 11:03 PM
Подробное сравнение аппаратных возможностей блоков SECU-3 http://secu-3.org/secu-3-comparison
zlobo
20.03.2017 @ 12:32 PM
А как могла бы выглядеть эта табличка, если бы там были 2 столбца: SECU3T(последняя Версия) и SECU3T(VERB U4)? Нашёл в загашнике модель 2013 года для Москвича, только с функциональностью не всё понятно.
STC
21.03.2017 @ 12:55 AM
SECU-3T revBU4 от последней версии отличается тем, что IGN_OUT3 и IGN_OUT4 совмещены со входами REF_S1 и REF_S2 на внешнем разъеме. Другие отличия незначительны.
stalker5865
16.08.2017 @ 06:55 PM
где я могу купить SECU-3i?
A. Shabelnikov
31.08.2017 @ 11:15 AM
Ждите когда он будет запущен в производство или можете заказать платы для самостоятельной сборки.
Сергей81
31.08.2017 @ 11:53 AM
Добрый день перечитал форумы так и не нашол однозначного ответа может ли secu-3 полноценно управлять моноижектором тоесть 1 форсункой при этом выкинуть штатний блок управления
A. Shabelnikov
02.09.2017 @ 01:12 AM
Моноинжектором полноценно управлять может. Нужен драйвер низкоомной форсунки.
Алекс0502
31.10.2017 @ 03:38 PM
Хотел бы узнать как у вас купить блок Seku-3i так как я нахожусь в Узбекистане как мне вам провести платеж?
bekbergen
05.05.2018 @ 08:36 PM
Написаны “от 16 до 200 зубев” . Количество зубев влияет ли на точность определения УОЗ или на другие параметры?
STC
06.05.2018 @ 12:34 PM
Да, влияет. Чем больше зубьев, тем точнее. Но и больше 60 зубьев смысла делать нет, так как будет лишняя нагрузка на процессор. Там есть и другие нюансы, долго объяснять.
yuriybald
14.05.2018 @ 03:00 PM
Добрый день. На v8 60-2 шкив. На какой зуб вешать дпкв?
STC
14.05.2018 @ 10:16 PM
Где-то на 13…20 зуб лучше всего.
evgeni
24.05.2018 @ 09:03 PM
Вечер добрый… Можно ли где нибудь посмотреть управление составом смеси на карбюраторе (Solex) с обратной связью по ДК, с ДПКВ, ДАД, ДТОЖ, ДТВ,ДД, с концевиком , ЭПХХ, и если это возможно с реализацией электробензонасоса на SECU 3T c lдвумя катушками???
Kana70
17.10.2018 @ 01:58 PM
День добрый. не совсем понятно цитата: – Да, влияет. Чем больше зубьев, тем точнее. Но и больше 60 зубьев смысла делать нет, так как будет лишняя нагрузка на процессор. ведь количество зубьев на каждой машине разная, я имею в виду маховик
STC
24.10.2018 @ 02:19 PM
Смысл цитаты в том, что и слишком мало и слишком много зубьев – это плохо. Чем меньше зубьев, тем меньше точность. Чем больше зубьев, тем больше нагрузка на процессор и у него остается меньше времени на вычисления. Золотая середина – это где-то 36…60 зубьев.
МСК
07.12.2018 @ 11:55 AM
Здравствуйте, можно ли к блоку SECU-3 Micro подключить лямбду, просто по всем остальным параметрам подходит именно он, или все же придется использовать SECU-3T?
STC
10.12.2018 @ 12:32 AM
Можно. Припаяйте дополнительные компоненты в соответствии со схемой SECU-3T. Вопросы по блоку SECU-3 Micro лучше задавать тут https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=838.
Aks-ua
19.12.2018 @ 05:37 PM
Возможно ли сделать замену штатного блока управлением двигателя Опель Астра G 1.8 бензин 2002 г на
SECU-3?
STC
20.12.2018 @ 04:12 PM
Вы такие вопросы задаете, будто бы я работник СТО и должнен знать что находится внутри Опель Астра G 1.8 бензин 2002 г. ))) Я понятия не имею что там за мозг и чем он управляет. Такие вопросы лучше у нас на форуме задавать и при этом вопрос снабдить подробным описанием и информацией по родному мозгу. Форум читают больше людей и помогут найти ответ на вопрос.
Stalinless
29.09.2019 @ 10:19 PM
Приветствую вас ,можно ли установить какой нибудь из ваших блоков в audi 200 2.2 turbo,маркировка двигателя MC,(механический впрыск).Хочу избавится от механического KE-Jetronica
STC
30.09.2019 @ 02:40 PM
Можно. На Audi разных моделей часто ставят. Для впрыска нужно брать блок SECU-3T либо блок SECU-3i.
oberon2010
14.07.2020 @ 06:36 AM
Добавлю еще!
Пришлось снять блок для модернизации. Установил штатное зажигание, что бы хоть ка кто передвигаться. Что сказать: ездить не возможно. мотор тупит со страшной силой. Это еще один плюс к тому, что secu-3 ставить нужно.
Разработчики Вы МОЛОДЦЫ!!!!!!
dima-kam2 kam
28.09.2020 @ 02:14 PM
Добрый день. У меня ваз 21093(балтика) 1.5л. инжектор (блок GM ISFI-2S). Хочу от него избавиться и поставить один из ваших блоков. Подскажите пожалуйста какой лучше взять и какие датчики нужно поменять, чтобы меньше переделывать. И нужно ли мне ставить блок с ДАД?
STC
28.09.2020 @ 10:30 PM
Лучше всего поставить SECU-3i TBN https://secu-3.org/RU/product/secu-3i-tbn-ecu/
Датчики практически любые, например от ВАЗ. В упомянутом выше блоке нет встроенного ДАД, нужно подключать внешний ДАД.
Mixa6827409
13.05.2021 @ 07:45 PM
Доброго время суток! Умер мех инжектор Ауди 200 МС 136лс.5цил. 2.1.0.4 бар турбо квадро в стоке с вашем эбу возможно оживить перехватчик?сохранив трамблер .шаговый РХХ .3х ходовой клапан.дат темп воздуха на впуске.два ДД.топливный насос в оригинале.Нужен фазированный впрыск.
STC
13.05.2021 @ 10:47 PM
Блок SECU-3i TBN сможет оживить.
Валерий
25.06.2021 @ 03:41 PM
Добрый день! Я купил блок SECU-3T в марте 2014г. Пришло время установить его на “Волгу” ГАЗ-24. С трудом нашёл прошивку (вер. 3.8) с которой работает блок. У меня есть руководство по работе с менеджером вер.4.3. Скажите, можно ли взять за основу менеджер вер.4.3 и заняться настройкой или нужно искать менеджер для работы с вер. 3.8. Правда, такого не нашёл. Очень неудобно купить блок без информации о прошивке с которой он работает. Нужно вкладывать информацию о прошивке к продаваемому блоку. Спасибо за ответ.
STC
26.06.2021 @ 11:07 AM
Ваш блок судя по всему собран на процессоре ATmega644 и должен поддерживаться последним стабильным (на данный момент) релизом ПО. Вот https://secu-3.org/RU/software-30092020/
Да, документацию для 4.3 можно взять за основу, но лучше изучайте всплывающие подсказки в новой версии.
Валерий
05.07.2021 @ 03:42 PM
Добрый день! Спасибо за ответ. К сожалению не смог воспользоваться Вашей подсказкой т.к. блок выпущен до мая 2014г., а обновления ПО доступны начиная с мая 2014г.
Последняя проверенная прошивка и менеджер для МПСЗ/ЭСУД SECU-3 (от 31-12-2018)
Последняя проверенная прошивка и менеджер для МПСЗ/ЭСУД SECU-3 (от 19-01-2017)
Последняя проверенная прошивка и менеджер для МПСЗ SECU-3 (от 10-02-2015)
Последняя проверенная прошивка и менеджер для МПСЗ SECU-3 (от 14-05-2014)
Постараюсь воспользоваться подсказками к новой версии менеджера.
STC
07.07.2021 @ 10:45 AM
Не имеет значения когда выпущен блок. Откройте его и посмотрите какой там установлен процессор. Если там установлен ATmega644, то вы сможете использовать свежие релизы, включая 30092020. Если установлен ATmega32, тогда только 14052014 – самый свежий.
vlad
30.08.2022 @ 10:49 AM
Добрый день ,подскажите пожалуйста куда подключать газовые форсунки на блоке,где найти принципиальную схему подключения гбо 4 к вашему блоку
Авто Нива 213
STC
30.08.2022 @ 12:09 PM
Газовые форсунки подключать через драйвер низкоомных форсунок. У нас есть несколько драйверов низкоомных форсунок, вот они:
https://secu-3.org/product/pnh-inj-and-pwm-iac-unit/
https://secu-3.org/RU/product/4-ch-driver-unit-for-pnh-injectors/
https://secu-3.org/RU/product/pnh-inj-and-stepper-iac-unit/
https://secu-3.org/RU/product/8-ch-driver-unit-for-pnh-injectors/
Первые 3 драйвера в списке собраны на микросхеме LM1949 и подходят только для форсунок с соотношением токов peak/hold = 4. Эти драйверы не требуют настройки.
Драйвер SECU-LZID8 является универсальным и способен работать практически с любыми форсунками, но он требует настройки.
Также, есть специальный блок ЭСУД со встроенным 5-ти канальным драйвером низкоомных форсунок. К этому блоку форсунки подключаются напрямую. Драйвер форсунок данного блока также требует настройки. Различные варианты подключения форсунок к данному блоку показаны тут https://secu-3.org/RU/wiring-secu-3t/#tab4