25-06-13 Официально протестирована синхронизация от трамблера с ДХ

Теперь МПСЗ SECU-3 может синхронизироваться от трамблера с датчиком Холла.

Это означает что теперь секу можно установить на машину и без шкивов 60-2 и подобных.

Нужно только немного переделать трамблер, упростив его. Фиксируются грузики и вакуум корректор. Устанавливается трамблер согласно штатной инструкции конкретного двигателя (по ВМТ первого цилиндра и согласно порядку работы цилиндров).

Трамблер ставиться на максимальное опережение и стробоскопом выставляется нулевой угол.

Результаты тестирования:

– протестирован пуск двигателя по окончанию шторки трамблера, т.е. никаких клинов на пуске не наблюдается!

– субъективно оценена работа двигателя при синхронизации от ДХ трамблера и сравнена с ДНО+ДУИ. Отличий в езде нет никаких! Ездим пока на трамблере.

– стробоскопом проверена точность формирования УОЗ на ДХ и ДНО+ДУИ. Результаты можно увидеть на видео.

При синхронизации от ДХ видно что метка дрожит в пределах нескольких градусов при включенном нулевом угле в менеджере, при подгазовке метка останавливается.

[media url=”http://www.youtube.com/watch?v=pQoA44qxE0s” width=”600″ height=”400″ jwplayer=”controlbar=bottom”]

При синхронизации от ДНО+ДУИ метка стоит мертво:

[media url=”http://www.youtube.com/watch?v=C9R6pgACIeQ” width=”600″ height=”400″ jwplayer=”controlbar=bottom”]

Тестировалось на прошивке secu-3t_m32_rev9_hall_strb

Менеджер из релиза 120413